Revue complète avec Paul Ainsworth
L'histoire
Le Valkyrie est un avion qui me fascine depuis longtemps. Un design vraiment unique et futuriste avec des performances bien en avance sur son temps.
(Photo : vu de face, le XB-1A n°70 (62-0001) est montré en train de grimper pendant le décollage le 17 août 1965. La plupart des vols étaient programmés pendant les heures du matin pour profiter des températures de l'air ambiant plus fraîches pour améliorer efficacités de propulsion. Les extrémités des ailes sont étendues tout droit pour fournir une surface d'aile de portance maximale. Le XB-70A, capable de voler trois fois la vitesse du son, était le plus grand avion expérimental au monde dans les années 1960. Deux avions XB-70A ont été construits Le navire n°1 a été piloté par la NASA dans le cadre d'un programme de recherche sur les vols à grande vitesse. Avec l'aimable autorisation de la NASA)
Il existe de nombreuses références à cette légende sur Internet et sous forme de livre.
Le kit Italeri est assez tristement célèbre en termes de qualité. Les pièces sont du millésime AMT/ERTL original et leur niveau d'ajustement et leur taille en rebutent beaucoup. Cela dit, il existe une masse de plastique pour un prix d'environ 50 £GBP et Italeri a dû sympathiser avec le modéliste en fournissant d'excellents autocollants Cartograf qui donnent l'option pour les deux « véhicules aériens » comme on les appelait.
Le plan et la construction
Le plan ultime sera, espérons-le, de faire franchir avec succès ce projet à la ligne d’arrivée. Il y a de gros défis à relever tout au long du voyage, mais c'est un défi que j'ai hâte de relever. La construction elle-même sera totalement « hors boîte », y compris l'utilisation des excellents autocollants du kit. Le kit plastique sonde pitot sera remplacé par un morceau de fil nickel/argent.