Article de fond avec Fred Martin
Voici un aperçu rapide du projet fini…
Stimulateurs cardiaques dans la brousse
Le Bellanca CH-300 Pacemaker était un développement de l'ancien Bellanca CH-200, incorporant un moteur plus puissant. Il a volé pour la première fois en 1929. La même année, il a établi un record pour un vol sans escale entre New York et Cuba en 12 heures 56 minutes. L'avion est devenu connu pour ses capacités longue distance sur ce vol et sur d'autres.
L'avion était principalement utilisé comme moyen de transport léger, en particulier dans des environnements difficiles comme au Canada. Seulement environ 35 ont été construits, le type étant remplacé par le Bellanca CH-400 Skyrocket. La «jambe volante» était une caractéristique inhabituelle de la conception du Pacemaker et du Skyrocket. C'étaient des entretoises d'aile avec de larges formes de profil aérodynamique.
Le kit Khee Kha
Le kit utilisé pour cette construction était l'aspirateur Khee Kha 1:72. Khee Kha est l'une des rares entreprises d'aspirateurs encore en activité. Les détails de la société peuvent être trouvés sur son site Web à http://opland-freeman.com/khee-kha/
Khee Kha fabrique des kits de haute qualité qui sont principalement des avions de brousse moins connus, reflétant l'emplacement de l'entreprise en Alaska. Le Pacemaker est livré sur une seule feuille de plastique sous vide, ainsi que des pièces en résine coulée pour le moteur et la partie avant du fuselage. Il y a une pièce moulée claire mais mince pour le pare-brise et les vitres latérales adjacentes. Aucun décalque n'est fourni, bien que certains puissent être achetés via Arctic Decals. Le kit contient des fiches d'instructions détaillées fournies à la fois sous forme de texte et de schémas, ainsi que des dessins en plan de l'avion.
