Réf Kit : K3201
Article de fond par Geoff Coughlin
Introduction
Cet article de fond est le résultat direct des premiers ateliers de modélisation en un jour de SMN qui se sont tenus à Whittlebury Hall, Northants UK le dimanche 21 juin 2015. Ce fut une journée fantastique et une opportunité pour les modélisateurs de tous niveaux de se réunir et de travailler avec des personnes expérimentées. Des modélisateurs tuteurs comme Mig Jimenez, Jamie Haggo, Dave Coward, Julian Seddon, Ian Ruscoe et moi-même.
J'avais prévu de couvrir en utilisant des laques métalliques Alclad2 et en utilisant des pastels pour résister à un NMF ainsi qu'à d'autres compétences, mais le temps était contre moi, devant intervenir à la dernière minute - cela nécessitait une approche légèrement différente pour construire ce Kinetic F-86F-30 Sabre donc que je pourrais l'avoir prêt pour l'atelier.
La zone principale sur laquelle il était possible de mettre de côté et de travailler après la journée est le cockpit et vous verrez donc qu'il n'est pas du tout peint avant que la couche de base noire brillante ne passe devant les différents tons métalliques «argentés» de la gamme Alclad2. Utilement, le tableau de bord peut s'insérer plus tard, tout comme le siège éjectable (je les laisse généralement de côté jusqu'à la fin de toute façon pour éviter de risquer de l'endommager).
Une autre bonne chose à propos du timing de ce projet est que je peux mettre de côté cet horrible Kitty Hawk Jaguar et retrouver ma raison sur un nouveau projet; ne vous inquiétez pas, j'y reviendrai bien assez tôt si vous suivez l'histoire dans Construisez maintenant.
Un peu d'histoire sur le F-86
J'ai un petit intérêt personnel supplémentaire ici parce que l'un de mes proches, le colonel Frank Doyle était pilote de F-86 pendant la guerre de Corée et a ensuite piloté de nombreux autres types plus tard dans son service ; il a piloté des P-51 pendant la Seconde Guerre mondiale. Malheureusement, Frank n'est plus avec nous, mais peut-être que ce projet est mon petit hommage à lui et à tous ses collègues pilotes de chasse américains à travers les âges - respect à vous Frank et à vos collègues.
Voici un peu de contexte sur le F-86 juste pour planter le décor
Le F-86 Sabre nord-américain, parfois appelé Sabrejet, était un avion de chasse à réaction transsonique. Produit par North American Aviation, le Sabre est surtout connu comme le premier chasseur à ailes en flèche des États-Unis capable de contrer le MiG-15 soviétique aux ailes similaires lors de combats aériens à grande vitesse dans le ciel de la guerre de Corée (1950-1953). Considéré comme l'un des meilleurs et des plus importants avions de combat de cette guerre, le F-86 est également très bien noté par rapport aux chasseurs d'autres époques. Bien qu'il ait été développé à la fin des années 1940 et qu'il soit dépassé à la fin des années 50, le Sabre s'est avéré polyvalent et adaptable, et a continué comme chasseur de première ligne dans de nombreuses forces aériennes jusqu'à ce que les derniers exemples opérationnels actifs soient retirés par l'Air bolivien. Force en 1994.
Son succès a conduit à une production prolongée de plus de 7,800 1949 appareils entre 1956 et 1,815, aux États-Unis, au Japon et en Italie. Des variantes ont été construites au Canada et en Australie. Le Canadair Sabre a ajouté 27 112 cellules supplémentaires, et le CAC Sabre considérablement repensé (parfois connu sous le nom d'Avon Sabre ou CAC CA-9,860), a eu une production de XNUMX. Le Sabre était de loin le chasseur à réaction occidental le plus produit, avec un total production de toutes les variantes à XNUMX XNUMX unités.
Si vous voulez en savoir plus, essayez cette source très utile sur Wikipédia.
Le kit cinétique
Tom Potter a déjà fait un excellent travail de construction de ce kit et vous trouverez sa version complète dans Terminé maintenant - ici. Voici une photo du charmant modèle de Tom…
