Examen complet construit par Les Venus
Informations contextuelles
J'adore la "Cruche". Beaucoup pensent que c'est un avion laid par rapport au Spitfire, Mustang, Zero et Bf 109, mais pour moi, sa robustesse, sa taille et sa puissance en font une chose à voir. Le "Razorback" est ma version préférée et compte tenu de cela, il n'est pas surprenant que j'aie construit le Jug dans toutes les échelles acceptant 1:24.
Quand Kinetic a dit qu'ils allaient sortir une version à l'échelle géante, j'ai failli supplier Geoff de me laisser le construire ! J'avais entendu de mauvaises choses sur les kits Kinetic mais j'en étais certain et j'ai dit que je croyais que le Razorback était une version haut de gamme du kit 1:32 de Trumpeter que j'adore et qui est mon kit préféré ; comme si souvent quand je sors sur une branche, je me suis trompé et c'est un nouvel outil bien sûr basé sur les anciens moules Vintage Fighters de leur Bubbletop à l'échelle 1:24.
Dave Coward a construit celui-ci pour SMN il y a plusieurs années et, comme toujours, en a fait un travail impressionnant. (Geoff – voici quelques photos du modèle de Dave…)
Il semble que Kinetic ait utilisé la majeure partie de ce kit mais a rééquipé un seul fuselage pour le Razorback. En effet le spine et l'ailette Bubbletop sont sur les tiges de coulée mais ne peuvent être utilisés sans intervention chirurgicale importante.
Geoff a déjà fait un Here Now box examen du Kinetic P-47D Thunderbolt 'Razorback' 1:24 et ça vaut une autre lecture pour vous rafraîchir avant de lire ceci. Ce que je dirais, c'est que le détail est trop mou et manque de la précision et de la finesse que l'on attendrait d'un kit de cette taille et de ce prix. Les lignes de panneaux sont sans doute exagérées, mais si vous choisissez une finition OD, ce ne sera pas un problème, dans Natural Metal, eh bien, c'est une autre histoire. Le moteur est la vedette du spectacle, mais plus tard. Le cockpit manque beaucoup de détails et à cette échelle ressemble un peu à un jouet. Bref ma première réaction a été la déception mais voyons comment tout ça se passe.
Attention!
C'est un très grand kit en effet et c'est une bête à manipuler dans la construction. Plus d'informations seront publiées à ce sujet plus tard, car toute personne construisant ce kit aura besoin de temps, de patience et d'un amour profond de l'avion.
Le Plan d'
Mon plan était de construire le kit à partir de la boîte, mais à cette échelle, il avait vraiment besoin de ceintures de sécurité, j'ai donc pris la seule option après-vente disponible chez HGW. Les ouïes de capot ne sont disponibles que fermées dans le kit donc Jay Laverty (Mastercasters) m'a laissé sa merveilleuse version en résine ainsi que des roues en résine. Enfin, les deux options de décalcomanies dans le kit sont excellentes (en apparence…..plus sur cela plus tard) mais les deux sont dans des schémas OD, ce qui n'est pas, comme ceux qui me connaissent, mon option préférée.
Au moment de la construction, il n'y avait pas d'options de décalcomanies ni de masques après-vente pour un NMF P-47, j'ai donc cherché sur le net un Jug NMF simple mais accrocheur et j'ai décidé de construire un avion du 63rd FS / 56th Fighter Group; « Huckle de Buck ». Le prochain arrêt était Mal Mayfield de Miracle Masks qui a rapidement fabriqué les masques dont j'avais besoin dans l'échelle. Maintenant, je n'avais pas utilisé de masques auparavant, donc c'était une autre nouvelle expérience que je m'étais mise en place. Oh bien pour un sou …….!