Court article de fond : Mirage F1CK - Kuwait Air Force 1992
Kit réf : KH 80111
By Mick Stéphane
Contexte
Pour continuer sur le thème de la Kuwait Air Force après le Hawk Mk64, le prochain sur le banc est le Mirage F1CK. C'était une prochaine construction logique, car il me restait beaucoup de peinture du Hawk et les nuances de camouflage étaient identiques entre les types.
Le Koweït a commencé à acquérir le Mirage F1 en 1974, avec la dernière des 27 versions CK monoplace et 7 versions BK biplace livrées en 1983. Exploité par deux escadrons No9 et 25, le rôle principal était la défense aérienne, bien qu'une capacité d'attaque au sol était disponible et formé pour. L'attaque au sol était le rôle de l'A4 Skyhawk dont je parlerai dans une future version.
Un fait peu connu lors de l'invasion irakienne en 1991 était que le mauvais temps avait retardé les frappes aériennes irakiennes sur les aérodromes koweïtiens, donnant à la KAF suffisamment de temps pour lancer une seule contre-attaque sur l'avancée des forces de la Garde républicaine. De retour à leur base, les Mirages ont découvert que les Irakiens avaient perturbé les pistes avec des sous-munitions larguées par voie aérienne. L'atterrissage a donc été effectué sur les voies de circulation et l'avion s'est ravitaillé et réarmé sur la route périphérique. Alors que les forces irakiennes envahissaient les bases, les Mirage et les Skyhawks se sont échappés par la frontière vers l'Arabie saoudite, où ils ont continué à participer à la campagne de la coalition pour reprendre le Koweït dans un rôle d'attaque de jour. C'est ici que le tristement célèbre lettrage "Free Kuwait" est apparu sur les cellules.
Après la guerre, le Mirage est retourné au Koweït et a repris son rôle de défense aérienne avec les missiles Matra 530D guidés par radar et Matra R550 Infrared comme sortie standard. En l'espace d'un an, le Mirage F1 a commencé à être abandonné au fur et à mesure que les livraisons du F / A 18 Hornet ont commencé et ont été progressivement mises en service, après avoir été commandées avant l'action de 1991.
Le kit
J'utilise le kit Kitty Hawk Mirage F1 CT / CR comme base, non pas qu'il y ait de réelles différences externes pour une version CK, les différences étant principalement adaptées à l'avionique.
Comme d'habitude, la petite boîte Kitty Hawk est remplie de plastique, près de la moitié des carottes étant des armes et des options de réservoir de carburant externe, il y a beaucoup de choix là-bas.
Les instructions sont dans le format de livret A5 habituel de Kitty Hawk avec des légendes de couleur brillante pour la cellule et les armes, mais comme d'habitude, les instructions elles-mêmes sont pleines d'erreurs et de mauvaise numérotation des pièces, alors méfiez-vous et ajustement à sec.
Cela ne surprendra pas beaucoup que je ne construirai pas OOB, donc les ensembles Eduard PE pour l'extérieur et l'intérieur du cockpit uni sont à portée de main, ainsi que des prises de résine de remplacement par Aries.
Maintenant, avant de lancer cette construction, un aveu de culpabilité et des excuses. Vous trouverez cette critique un peu légère sur les photographies à ma norme, gracieuseté d'un moment de folie en effaçant la carte de données sur mon appareil photo, sans vérifier que les images avaient été correctement enregistrées. Oups…