Réf Kit : 80106
Article de fond par Geoff Coughlin
Voir les SMN Examen de la boîte Here Now par Mick S.
Parfois, il vous suffit de dire ce que vous ressentez et de partager ce que vous savez et de prendre une décision difficile et c'est là que j'en suis avec cette construction - c'est tout, ARRÊTER MAINTENANT! Ou, perdre l'intrigue, et je ne veux pas faire ça !
C'est là que j'en suis - Cette version est terminée et ne sera pas terminée - désolé !
C'est pourquoi, ce modèle :
- a ruiné ma motivation parce que tout le plaisir et le plaisir m'ont été retirés
- a tellement de défauts et de pièces mal ajustées
- pièces mal moulées
- instructions médiocres et imprécises
- m'a coûté 2 heures à essayer et à ne pas comprendre comment les engrenages principaux s'emboîtent
J'accepte que la perte des volets (deux fois) soit entièrement de ma faute, c'est un problème mineur par rapport à mon expérience de construction et d'essai de finition de ce kit.
Si vous voulez lire l'histoire, vous êtes libre de le faire – allez-y ! Je ne reviendrai pas sur celui-ci de sitôt :(
Ceci est ma note SMN pour ce projet au point où j'ai atteint (application de décalcomanies)
CARACTÉRISTIQUES | ÉVALUATION ÉTOILÉE |
---|---|
Qualité de moulage | ** |
Précision | *** |
Ajustement des pièces | ** |
Niveau de détail | *** |
Instructions | ** |
Autocollants | non utilisé |
Choix du sujet | ***** |
Créer du plaisir | * |
En Conclusion: | ** |
Introduction
J'ai déjà construit l'ancien Airfix SEPECAT Jaguar à cette échelle, mais j'ai toujours voulu que l'un des fabricants fabrique une nouvelle version de ce type. C'est un vrai coup de coeur - je veux dire, il suffit de regarder la forme et ces lignes ! Donc, inévitablement, quand Kitty Hawk a sorti son nouveau Jag il y a environ 18 mois, je devais l'avoir.
Ensuite, bien sûr, le débat a commencé sur le plan et le moment où Model Alliance (malheureusement n'est plus avec nous) a créé sa superbe feuille pour l'avion de retraite et ces trois plans d'adieu qui devaient également être récupérés. Après avoir vu le Jaguar GR.3A XX119/AI voler de Coningsby lors de leurs vols d'adieu, cela devait simplement être ce projet ambitieux et saisissant pour moi. Je ne doute pas que la combinaison complexe de la peinture et des « taches » individuelles de Jaguar s'avérera difficile, mais si j'y arrive, cela devrait être superbe une fois terminé - nous verrons !
Merci d'avance
Certainement à James Vaitkevicius pour avoir pris les superbes photos et autres de cet incroyable projet. Également à Steve Friday, un ancien pilote de Jaguar de la RAF dont l'histoire a inspiré cette construction - j'espère que je lui rends justice à Steve…
Le plan
Ok, alors c'est quoi le plan ? Eh bien, les ensembles de rechange sont choisis, et comme vous pouvez le voir ci-dessous, j'ai opté pour :
Ensemble de cockpit Aires Jaguar GR1 (4619) pour la Jaguar KH. Cela semble très bien détaillé offrant un remplacement complet de l'ensemble du cockpit par l'apparence des choses, y compris un très beau siège Martin Baker. Je ne pense pas que les cockpits GR.1 et GR.3 portaient suffisamment pour que je n'utilise pas cet ensemble dans ce projet, bien que le sujet du modèle soit un GR.3A.
Ensemble d'aérofreins Aires (freins de vitesse) (4606) - c'est charmant et assez souvent, les aérofreins de la Jaguar s'affaissent lorsque la pression hydraulique chute et en position abaissée, le «Cat» a l'air très menaçant et juste ce qu'il faut, alors ils entrent .
Sonde nasale principale (AM 48 057), il s'agit d'une pièce d'ingénierie tout simplement époustouflante où Piotr a capturé la forme de l'original dans un remplacement en laiton tourné d'une seule pièce pour la pièce du kit - un ajout essentiel à mon avis.
Feuille de décalcomanies Model Alliance (MAS 489034) pour les Jaguars de retraite
Bibliographie
J'en ai quelques-uns sur les étagères, mais deux références plus récentes sont ces grands titres que je recommande vivement :
Big Cat Diary par Wing Commander John Sullivan MBE MSc RAF - une histoire illustrée des derniers jours du dernier avion Jaguar en service RAF - une référence tout simplement époustouflante et un must pour quiconque construit une Jaguar dans ce schéma.
SEPECAT Jaguar – Endangered Species de John Foster – de superbes photos et des histoires d'avions individuels ; parfait pour tout fan de Jaguar.
Pensées initiales
J'ai entendu toutes sortes de commentaires sur ce kit, certains bons, d'autres moins bons, mais rien qui semble insurmontable et j'ai hâte de commencer et d'essayer de trouver des solutions pratiques à tous les problèmes que je rencontre. Le but de tout cela est d'essayer de donner à quiconque construit ce modèle une direction et des conseils pour vous aider à surmonter tous les obstacles.
Une autre référence utile
Certains d'entre vous se souviennent peut-être ou ont l'Aeroguide original sur la Sepecat Jaguar ? C'était l'une des toutes premières séries de livres de ce type. Toutes les photos étaient en noir et blanc, mais au moins vous pouviez vous approcher assez près et rassembler des photos utiles, bien que frustrantes et incomplètes, pour les détails. Eh bien, la bonne nouvelle est que la série originale a été relancée ou est en train de l'être avec plus de photos et quelques photos en couleur et vaut bien le coup d'œil - essayez l'éditeur Ad Hoc Publications.