Revue complète avec Dave Coward
Comme vous l'avez peut-être vu, il s'agit de la deuxième version de SMN de l'impressionnant KoTare Supermarine Spitfire – la première est de Rob R et vous pouvez retrouvez son build complet ici.
En attendant, voici un aperçu rapide du résultat de la double construction de Dave C (plus d'informations ci-dessous)…
Biographie
KoTare est une nouvelle société basée en Nouvelle-Zélande mais elle a ses racines dans Wingnut Wings (WW) qui a malheureusement fermé ses portes en 2020. Alors que WW s'est spécialisé dans les sujets de la Première Guerre mondiale, KoTare a choisi de s'aventurer dans la Seconde Guerre mondiale pour son premier modèle avec une série de Spitfire. de diverses variantes. La version initiale est la Mk.I couvrant la variante intermédiaire et même à l'intérieur de celle-ci, il existe diverses sous-variantes qui sont couvertes dans la version initiale. La deuxième version est unique et couvre un avion spécifique, à savoir celui piloté par l'as de la bataille d'Angleterre, Sqn Ldr Brain Lane.
D'autres versions seront un premier Mk.I et un Mk.V dans le futur avec éventuellement un Mk.II. Ils ont également annoncé un avion différent comme prochain sujet, mais nous devrons attendre de savoir ce que ce sera car il n'a pas été révélé le 24 janvier (maintenant connu pour être un Messerschmitt Bf 109 de marque tardive – GC).
Ce projet de loi de révision sera une double construction de leurs deux versions initiales :
KoTare Spitfire Mk.Ia (milieu)
Maquettes de maquettes en plastique moulé par injection de haute qualité et nécessitant assemblage et peinture – 117 pièces en plastique moulées par injection de haute qualité – envergure de 35 cm – Hélices De Havilland et Rotol en option – Contrôleurs et antennes sans fil TR.9D et TR.1133 en option – Sièges de pilote avec et sans détail du harnais Sutton Type K – Portes de cockpit ouvertes et fermées en option – Auvent et capot ouverts et fermés en option – Manuel d'instructions entièrement illustré de 28 pages – Rétraction du train de roulement avec pompe manuelle et détail du cric de passage de roue – Roues avec pneus lestés avec alignement correct – Haute qualité Décalcomanies Cartograf avec 3 palettes de couleurs Spitfire Mk.Ia de mi-production.
- Spitfire Mk.Ia N3180 KL-B Kiwi, 54e Escadron, mai 1940
- Spitfire Mk.Ia N3277 AZ-H Dirty Dick, 234e Escadron, août 1940
- Spitfire Mk.Ia P9495 DW-K, 610e Escadron, juin et juillet 1940.
KoTare Spitfire Mk.Ia 'Brian Lane'
117 pièces en plastique moulées par injection de haute qualité – envergure de 35 cm – Sièges de pilote en option avec et sans harnais Sutton Type K – Portes de cockpit ouvertes et fermées en option – Auvent et capot ouverts et fermés en option – Manuel d'instructions de 24 pages entièrement illustré – Rétraction du train d'atterrissage par pompe manuelle et détail du cric de passage de roue – Roues avec pneus lestés avec alignement correct – Autocollants Cartograf de haute qualité pour le 19 Squadron Spitfire Mk.Ia P9386 QV-K de Brian Lane de septembre 1940 – Figurine de pilote de la RAF en résine de haute qualité 1/32 (54 mm) en 4 parties sculptée de Mike Good est inclus exclusivement avec ce modèle.
Spitfire Mk.Ia P9386 QV-K, 19e Escadron, septembre 1940
Le plan pour cette version est de construire à la fois la version initiale et la version de Brian Lane en parallèle. Cela me donnera la possibilité de construire une première version de la série de production Mid et une version ultérieure (l'avion de Brian Lane). La première construction sera l'avion Mk.Ia N3180 K-LB 'KIWI' d'Al Deere du 54e Escadron en mai 1940 et l'avion de Brian Lane sera le Mk.Ia P9386 QV-K du 19e Escadron en septembre 1940.
J'essaierai de conserver autant que possible les premiers avions construits hors de la boîte, à l'exception de certaines ceintures de sécurité, mais j'utiliserai le marché secondaire pour la construction de Brain Lane. Ce que j'utilise est répertorié ci-dessous.
Références utilisées:
Mes principaux livres sources sont principalement les livres de référence Wingleader 1 et 26 qui couvrent les Spitfire Mk.I et MK.II.
J'ai également utilisé une variété d'autres ouvrages et matériels de référence que je possède.
En passant… Brain Lane a écrit un livre sur ses expériences pendant la bataille d'Angleterre intitulé « Spitfire » que je recommande vivement.
Suppléments après-vente :
Version de production moyenne :
- Ceintures de sécurité Eduard ED33350
- Ensemble de masques 1ManArmy 32DET021
Construction de Brian Lane :
- Ceintures de sécurité HGW
- Ensemble de masques 1ManArmy 32DET013
- Edouard Intérieur 33349
- Jantes Edouard Brassin 632195
- Échappements Eduard Brassin632196
- Masques Montex 32022.