Revue complète avec Rob Ruscoe
Un mot de Geoff C…
Je suis vraiment heureux de dire que nous avons deux versions de ce nouveau kit impressionnant de KoTaré en route – celui-ci de Rob R donne un bon aperçu du kit et de ce qui est proposé. Sera suivi très prochainement par une autre version de Dave C – alors gardez un œil attentif sur cela dans Aircraft-Build Now et bien sûr quand elle sera terminée, Avion-Terminé maintenant comme d'habitude. Merci à tous les deux pour ces deux excellentes contributions…
Voici un aperçu rapide du résultat du projet de Rob R…
A toi Rob…
Cela fait presque trois ans maintenant que Wingnut Wings a cessé sa production – apparemment sans avertissement. Cela était dû au fait que le propriétaire, le producteur du film Peter Jackson, avait débranché la prise et laissé l'équipe d'experts qu'il avait réunie, au chômage. Je pense que tous les modélistes ayant déjà construit un kit WW ont été dévastés par cette nouvelle, car la qualité de ces modèles a établi une norme pour les avions de la Première Guerre mondiale qui sera difficile à surpasser. Cela se reflète dans les prix d’occasion demandés pour ces kits. Bien sûr, le couronnement de WW devait être le Lancaster à l'échelle 32, que Border Models produit désormais à un prix bien plus élevé que ce que WW avait jamais envisagé !
L'homme principal derrière le succès de Wingnut, Richard Alexander, était déterminé à perpétuer la philosophie de WW et avec un nouveau propriétaire, Mark Robson, a formé KoTARE Models. C'est au Scale Model World à Telford en 2022 que j'ai vu, avec grand plaisir, KoTARE dévoiler son premier modèle – un Spitfire. Oh putain, ai-je pensé, pas un autre Spitfire ! Le marché ne pourrait sûrement pas en supporter un autre ; d'autant plus qu'Airfix présentait au même moment son Mk.IX à l'échelle 24. Après m'être frayé un chemin à travers la foule rassemblée autour du stand, j'ai finalement pu inspecter les moulures de ce dernier exemple des meilleurs de Supermarine et…………… wow ! J'ai réalisé que ce modèle allait être quelque chose de spécial pour les modélistes experts et inexpérimentés. Richard avait promis que c'était ce qu'il voulait réaliser et, croyez-moi, lui et son équipe y sont parvenus sans aucun doute.
Ce Mk.1 (milieu) a également été produit par KoTARE, en tant qu'avion de production tardive et, plus récemment, par un premier exemple avec l'hélice originale à deux pales Watts. Il existe également un Mk.Ia spécial dédié au pilote de la bataille d'Angleterre Brian Lane, qui comprend une très belle figurine en résine.
Au moment de la rédaction de cet article, KoTARE travaille sur un Mk.V Spit tout en nous tenant en haleine avec son projet « not a Spitfire » qui sera annoncé prochainement.
Le kit
J'avais acheté ce kit il y a déjà pas mal de temps mais, suite à d'autres projets, il était resté en veilleuse. C'est au Scale Model World 2023 que Dave Coward avait présenté son Brian Lane Mk.Ia terminé pour l'exposer sur le stand SMN. Ce modèle était à la hauteur des normes impeccables habituelles de Dave et, voyant cela, m’a inspiré à proposer ma propre construction.
La boîte substantielle contient de belles œuvres d'art de Darryl Legg du Fg Off Alan Deere volant le 'Kiwi' N3180 au-dessus des plages de Dunkerque le 28 mai 1940. C'est lors de cette sortie que l'avion de Deere a été endommagé, le forçant à s'écraser sur une partie du plage sans blessure. Deere a été renvoyé en Angleterre à bord d'un destroyer de la Royal Navy pour poursuivre le combat. Les restes du N3180 ont cependant été très photographiés par les Allemands et certaines de ces photos sont reproduites dans le kit. Heureusement, Deere avait réussi à mettre le feu au cockpit après l'atterrissage, ce qui signifiait que la radio VHF expérimentale installée sur cet avion ainsi que l'équipement IFF, alors secret, avaient été détruits. Deere a terminé la guerre en tant que Wing Commander avec 22 victoires confirmées, puis a continué à servir dans la RAF jusqu'à sa retraite en tant que Commodore de l'Air en 1967. Il est décédé à l'âge de 77 ans en 1995. Son autobiographie, « Nine Lives », écrite en 1959, est un classique moderne.
Le simple fait de regarder la boîte m'a rappelé un produit Wingnut et, à l'ouverture, un coup d'œil à la notice l'a confirmé. Il est en fait injuste de les appeler des instructions ; il s’agit en réalité d’un ensemble d’histoires méticuleusement étudiées de l’avion et des trois options proposées – avec une séquence d’assemblage de couleurs magnifiquement détaillée. Il y a un total de quarante photographies de l'avion qui incluent des détails rapprochés pour aider les modélistes à différentes étapes de la construction. À l'intérieur de la couverture du livret se trouve un nuancier complet pour les peintures Tamiya et Humbrol et comprend également les références FS qui sont très utiles si vous utilisez d'autres marques de peinture. Il y a quatre grosses grappes de styrène ce qui ne semble pas beaucoup pour un modèle de cette taille. Cela fait partie de la philosophie de KoTARE qui consiste à maintenir le nombre de pièces à un niveau raisonnable. Cela signifie que de nombreux détails, en particulier dans le cockpit, sont en réalité moulés plutôt que constitués de nombreuses petites pièces. Cela ne compromet en rien la qualité des détails. Cette philosophie pourrait rendre la peinture des détails plus difficile, mais cela ne s’est pas avéré être le cas. KoTARE a fourni tous les détails nécessitant une peinture délicate dans une partie séparée. Il est évident que la conception de ce modèle a fait l’objet de beaucoup de réflexion. Il existe une grappe transparente séparée et une feuille de décalcomanies complète pour les trois options. Comme pour Wingnut Wings, KoTARE s'est appuyé sur Cartograf pour produire ses décalcomanies.
Les trois options sont:
Le choix de l'option devra être décidé avant le début du chantier en raison des légères différences d'équipement pour chacun. Ces différences sont mises en évidence tout au long de la séquence d’assemblage. J'ai choisi l'option A.