Article de fond par Chris Corbishley
Présentation de Geoff…
J'avais vraiment hâte d'exécuter cette version dès que j'ai réalisé que Chris l'avait prise en charge et avait terminé la conversion du kit Revell GR.1 en variante de défense aérienne de la Royal Air Force (ADV) et le tout à l'échelle 1:32. aussi - impressionnant et pas un mince exploit - excellent travail Chris.
Ce qui est également intéressant cette fois-ci, c'est la façon dont Chris a présenté son modèle terminé – en pose volante, semblant accélérer pour intercepter un intrus dans l'espace aérien britannique quelque part au large de la côte nord de l'Écosse, probablement après avoir été brouillé sur les fonctions QRA (Quick Reaction Alert). Eh bien, c'est mon imagination qui se déchaîne là-bas et Chris sait ce qu'il avait en tête ! Super de t'avoir à bord Chris :)
Alors comment l'avez-vous fait?
Réflexions et mon plan…
C'est un projet que je voulais entreprendre depuis un certain temps, mais savoir combien de travail était impliqué m'a intimidé jusqu'à ce que je craque dessus. En tout, ce n'était que 6 mois de travail sans aucun autre projet en cours d'exécution.
Le kit est le Revell Tornado GR.1 (04705) à l'origine depuis 1998. Le kit a été revu à mort par de nombreuses personnes et je dirai donc simplement que, car aucun autre fabricant ne propose un Tornado dans n'importe quelle variante en 1 :32 Je n'avais pas d'autre choix que d'utiliser celui-ci.
Les différences…
Comme le kit est pour la variante GR.1 et que je voulais représenter la variante de défense aérienne F.3 (ADV), il y a quelques différences notables :
- L'avion a les plus gros turbosoufflantes RB199 et donc l'arrière de l'avion est plus allongé
- Le cône de nez a une forme totalement différente car il abrite le radar Foxhunter
- Le fuselage est plus allongé derrière le cockpit pour loger plus d'avionique et un réservoir de carburant supplémentaire de 900L
- Les épaules des ailes ont une forme plus large
- Le rail intérieur du pylône BOL est également différent
- Une grande différence peut être vue à l'arrière du cockpit avec différents équipements pour faire fonctionner le radar et l'avionique pour la sélection et l'acquisition de cibles
- D'autres différences incluent les nacelles de paillettes arrière et un seul canon Mauser sur le côté tribord avec des missiles Skyflash et des évidements dans le ventre du fuselage pour loger les missiles X2 Skyflash AAM.
- En tout, pour résumer, le F.3 mesure environ 6 ½ pieds de plus et est plus élégant et il manque certaines des bosses et des bosses et sous les gousses de menton trouvées sur le GR. une variante.
La seule chose que je voulais dès le début représenter était le F.3 en vol avec les ailes en flèche car pour moi, il a l'air tout simplement waouh !!! Si élégant et prêt pour les affaires.
Il est donc temps de mordre la balle et de craquer…