Article de fond avec Tim Haynes
Kit réf : 04337
Objet de cette construction : Prototype Convair B-58
J'ai déjà construit le B-58 Hustler de Revell dans une configuration roues relevées et en vol. Le kit a été produit à l'origine et publié par Monogram qui a réalisé des modèles très précis (en particulier la forme générale) qui ont bien résisté à l'épreuve du temps. Ce kit a même des timbres Monogram moulés à l'intérieur des moitiés inférieures des ailes. Pour ce projet, j'ai la boxe Revell et une gamme de pièces de rechange avec lesquelles l'améliorer. Ce kit est également connu pour plusieurs défis, qui doivent être relevés pour obtenir une finition acceptable, mais je couvrirai mon approche de ceux-ci aux moments appropriés.
Le plan:
Mon but est de tenter de recréer le point de rotation lors du décollage pour le vol inaugural du premier prototype. Cet événement s'est produit le 11 novembre 1956 depuis les installations de Convair Fort Worth à Carswell AFB, Texas. L'avion à l'époque officiellement désigné YB / RB-58 portait le numéro de série 55-0660, il n'y avait pas de nacelle sous le fuselage installée. Ces images prises sur Internet montrent à la fois le jeu de couleurs et la configuration finale que j'essaie de réaliser.
Comme ce kit est d'une certaine époque, il a des lignes de panneaux en relief, que je n'ai aucunement l'intention de re-graver. J'ai plusieurs raisons à cela, l'une étant que je ne veux pas consacrer autant de temps à quelque chose qui, en toute honnêteté, n'est pas si évident (du moins sur ce kit). Je n'ai pas re-écrit le précédent que j'ai fait, et cela a en fait rendu beaucoup plus facile le masquage des différentes démarcations de panneaux pour la finition en métal naturel (NMF) voir photo. Comme sur ce kit, cela nécessitera beaucoup de travail de couture car l'ajustement n'est pas le meilleur, et je récrirai les détails perdus si nécessaire. Je vais poncer doucement les lignes initiales du panneau partout pour les rendre un peu plus discrètes.
Suppléments et références :
Je prévois d'utiliser les articles de rechange suivants :
- Admissions sans soudure en résine B-58 du modèle SBS SBS48072
- Échappements en résine Aires B-58 AIRE4345
- Conversions d'avions à l'échelle Train d'atterrissage en métal SAC48035
- Tube de Pitot tourné du maître modèle MR 48-079
- Nouveaux masques Ware NWAM0517
- IPMS – Autocollants USA D4803
- Mike Grant Decals B-58 Hustler MG48002 (restes de la construction précédente)
- Roues en résine Armory avec pneus lestés ARAW48354 (toujours en rupture de stock chez Hannants au moment du début de la construction).
J'ai utilisé les références suivantes pour les informations et les images ainsi que les recherches Internet obligatoires :
- Legends of Warfare Aviation, B-58 Hustler (bombardier Mach 2 de la guerre froide de Convair) par David Doyle
- Convair B-58 Hustler par Bill Holder (Un livre d'histoire militaire Schiffer)
- Unités de combat B-58 Hustler par Peter E Davies (Avion de combat n°130)
- Le B-58 Blunder (Comment les États-Unis l'ont abandonné meilleur bombardier stratégique) par le colonel George Holt Jr. Retraité de l'US Air Force.