Article de fond avec Ricardo Barrientos
Re-bonjour du Guatemala !
Ceci est le troisième et dernier d'une série de trois articles complets et approfondis sur mon dernier projet, trois jets de la Luftwaffe : le Ho 229, le He 162 et la version chasseur de nuit du Me 262. Voici le Messerschmitt Me 262 B1a/ U1, Werknummer 111980, "Red 12", 10./NJG 11, Nacht Moskitojägger du Sonderkommando Welter (chasseurs de moustiques nocturnes), car il était dirigé par Oblt. Kurt Welter. Cet avion était probablement piloté par Welter lui-même, Ofw. Kurt Lamm ou le lieutenant Herbert Altner, mais les dernières références suggèrent qu'il n'a jamais effectué de missions de combat dans la colère. De plus, cet exemplaire particulier était l'un des quatre biplaces équipés du radar aéroporté FuG 218 "Neptun", capturé par les forces britanniques en mai 1945 sur l'aérodrome de Schleswig-Jagel, en Allemagne.
Le kit est 1:72, la re-boîte Revell 2009 de l'outil original de 1998, un assez bon kit pour l'échelle. "Red 12" est la version fournie dans le kit, mais il faut être prudent car, comme c'est le cas dans de nombreux kits à différentes échelles pour ce sujet particulier, le schéma de couleurs proposé est erroné.
Les motifs de camouflage et les couleurs des Me 262 night Moskitojäggers sont assez compliqués, divertissants ou passionnés, vous décidez, un sujet, comme je l'ai trouvé, fortement débattu parmi les experts et les spécialistes. Les références expliquent que les quatre Me 262 équipés de radars du NJG 11 capturés par les alliés portaient des schémas de camouflage différents. Ces Moskitojägger ont été spécialement adaptés en janvier 1945 dans une installation de la Lufthansa à Staaken, près de Berlin, et trois d'entre eux ont reçu un camouflage de surface supérieur conçu pour dissimuler les avions pendant la journée aux chasseurs alliés constamment à la recherche de cibles d'opportunité, étant W.Nr. 110635 "Red 10" l'exception, car ses surfaces supérieures recevaient un camouflage de chasseur de nuit "standard", tandis que les surfaces inférieures des quatre avions étaient noires comme un camouflage de nuit. De tout cela, ce qui est clair, c'est que, contrairement aux instructions du kit, "Red 12" n'avait pas de motif de camouflage d'éclats RLM 81/RLM 82 sur le dessus des ailes et des stabilisateurs horizontaux, mais un seul vert (probablement RLM 82 ). Le camouflage marbré du fuselage fait l'objet d'un vif débat, étant différent dans les quatre avions, et le plus étudié est le W.Nr. 111305 "Red 8", qui portait un motif inhabituel, composé d'une base gris clair (probablement RLM 76), pulvérisée de vert éclairci ou RLM 02, puis de marbrures dans deux verts (probablement RLM 81 et RLM 82). Si tout cela n'était pas assez compliqué, le camouflage marbré du fuselage était différent des deux côtés, suggérant que les avions ont été peints par deux personnes avec leur « style » particulier. Telles étaient les conditions en Allemagne, à la fin de la Seconde Guerre mondiale.
Pour ceux d'entre nous qui aiment la recherche d'un kit, c'est un pur plaisir. Mais, comme cela arrive généralement pour les avions de la Luftwaffe de la fin de la guerre, il n'y a pas de mot définitif et définitif sur le camouflage et les couleurs, donc peu importe la quantité de recherches effectuées, une interprétation doit être faite. Alors, je ferai quelques remarques quand quelque chose est clairement appuyé par une référence, et quand c'est mon interprétation. J'utilise plusieurs et diverses références imprimées et en ligne, car elles sont nombreuses ! Comme je l'ai déjà dit, du pur plaisir !
Maintenant, juste avant de commencer, voici un aperçu de la façon dont tout cela s'est passé…