Préparation de l'aile inférieure
Cette partie du processus ne devrait en fait pas vous prendre trop de temps, mais il y a quelques réflexions sur les instructions et toutes les références sur lesquelles vous pouvez mettre la main pour essayer de localiser exactement où chaque ligne de gréement sera ancrée. Plus de cela dans un instant, mais localisez d'abord les entretoises principales de l'aile.
Vous pouvez voir sur cette image que les haubans principaux de l'aile sont inclinés vers l'extérieur et vers le haut vers l'extrémité supérieure de l'aile. Le point de localisation sur l'aile inférieure est marqué et c'est d'une grande aide. J'ai percé le trou d'emplacement pour la tige de cuivre qui émerge du bas de l'assemblage à double jambe de force afin qu'elle soit fermement assise sur le dessus de l'aile inférieure. Quelques essayages et l'ensemble est mis de côté pour être fixé plus tard. Ce que je veux éviter, c'est tout ajustement principal et tout déconner en essayant d'obtenir un bon ajustement plus tard lors de la fixation de la section supérieure de l'aile pulvérisée, décalquée (et en grande partie) altérée.
Perçage des trous d'emplacement du gréement
Encore une fois, un petit foret de 0.3 mm utilisé dans mon étau à broche a été utilisé de la même manière que ci-dessus - en forant à un angle approprié de sorte que lorsque j'insérerai le tendeur plus tard, il s'alignera avec le câble de gréement. Vous pouvez voir sur l'image ci-jointe (j'espère !) le plus grand des trois trous inclinés comme indiqué ci-dessus. Les trous plus petits sont pour les ridoirs de fil de gréement.