Marquages de gouvernail
Lors de l'application du premier décalque de gouvernail, j'ai appliqué trop de pression et le gouvernail s'est détaché - les points de positionnement sont très délicats et vous pouvez donc décider que la meilleure option est de couper les éléments du kit et d'ajouter des goupilles de remplacement à l'aide de fil. Cette approche a maintenant bien fonctionné et j'ai pu rétablir le léger débattement sur le gouvernail pour ajouter un peu plus d'intérêt à l'avion.
Préparation pour le gréement
Le gréement du Siskin Mk.IIIA n'est pas trop complexe, mais il est un peu différent en termes d'emplacement exact des points d'ancrage. Les instructions sont à peu près correctes, mais vous devez faire très attention à vous assurer que tous les trous que vous devrez percer pour les tendeurs/points d'ancrage choisis sont alignés avec précision. J'avais décidé d'utiliser Bob's Buckles pour les points d'ancrage principaux, puis d'ajouter un tube fin Albion Alloys coupé en petites longueurs à travers lequel le fil de gréement est enfilé, attaché et collé à l'aide de cyano. J'ai utilisé une ligne monofil de 3 lb pour les lignes de gréement principales. Fil fin pour le gréement arrière du fuselage/empennage.
