Examen par: Julien Seddon
Voyons si mon examen dans la boîte était perspicace !
Tout d'abord les consignes
Le recto vous donne des informations sur l'avion et retrace son service avec la RAF dans l'entre-deux-guerres. En fait, il a engendré une grande famille d'avions (y compris le Hind et le Demon entre autres) servant avec d'autres forces aériennes du monde entier.À partir de la page 2, les illustrations de construction commencent. Je choisis ce mot avec soin car ils ne sont que cela et vous devez les comprendre!
Aucune des pièces en résine n'est numérotée, une identification très minutieuse est donc nécessaire. Parce qu'il s'agit d'illustrations, elles ne montrent pas vraiment le positionnement des pièces de manière très précise.
Cependant, j'ai commencé la construction de l'intérieur du cockpit en peignant les pièces juste pour m'habituer à les voir et donner le temps de comprendre où elles allaient.
J'utilise les très bonnes publications sur les champignons sur la "Famille Hart" d'Alex Crawford.
Cela a de nombreuses pages sur toute la famille du Hart mais pas beaucoup sur le Hart lui-même. En fait, j'avais du mal à trouver une bonne référence du tout. Heureusement, en cherchant sur Internet et en regardant finalement le site Silver Wings, j'ai trouvé la construction non peinte de Doug Nelson - très utile en effet.
Il n'aura pas échappé à tous ceux qui connaissent le Hart qu'il s'agit d'une construction métal/tissu, le métal (généralement assez brillant) recouvre le compartiment moteur et jusqu'à la zone du pilote, le reste est une structure en métal recouverte de tissu.
J'ai poli la zone métallique comme indiqué et mis des rivets là où indiqué dans les références photo.