Article de fond avec Ricardo Barrientos
Juste avant de commencer, voici un aperçu de la façon dont tout cela s'est passé…
Construction et Génie Civil
Re-bonjour du Guatemala ! Cette fois, j'aime partager un projet précédent qui pourrait intéresser la communauté SMN, le Ju 388 L-1 en 1:72. Voici mon interprétation du Junkers Ju 388 L-1, avion de photo-reconnaissance à haute altitude, Werknummer 340405, retrouvé par les forces américaines dans un hangar de l'Allgemeine Transportanlagen-Gesellschaft mbH (ATG), à Leipzig-Mockau, en Allemagne, en Mai 1945.
Le projet était à l'origine de construire le kit sorti en 2000 par Special Hobby. À première vue, ce kit avait l'air bien, y compris les pièces en résine, la recherche de lignes de panneaux encastrés… mais bientôt, des avertissements clairs de problèmes sont apparus. Par exemple, la verrière formée sous vide avait jauni de façon irréparable…
J'ai écrit aux gars de Special Hobby en République tchèque, et ils m'ont envoyé des remplaçants, avec deux auvents. Super service je dois dire. Ils m'ont également envoyé un remplacement pour la verrière du Dornier Do 317 V-1, un kit avec le même problème. Ensuite, j'ai commencé à séparer les pièces principales des carottes, puis, j'ai réalisé que les problèmes avec ce kit ne se limitaient pas à la verrière jaunie… J'ai trouvé que l'ajustement était terriblement mauvais, les pièces manquaient de goupilles d'alignement, etc. Le tout a commencé à ressembler à un cauchemar. J'ai navigué sur Internet à la recherche de critiques, et ce que j'ai trouvé a confirmé mes pires craintes. Des modélisateurs très patients et compétents ont effectué de nombreux travaux de construction et des modifications majeures afin de réaliser cette construction. Ma conclusion a été presque immédiate : c'est un très mauvais kit.
Ainsi, un plan d'action cohérent aurait dû être vendu ou jeté, mais j'aime vraiment cet avion, et toute ma collection est en 1:72, donc je le voulais vraiment. Surtout après avoir lu l'excellent livre du Dr Vernaleken et de M. Handig. À ce moment-là, j'avais la tête pleine de Ju 388 ! J'ai donc décidé de faire quelque chose de similaire à ce que les concepteurs de Junkers ont fait dans la réalité : prendre un Ju 188, qui était en fait la conception de base, et le modifier en ajoutant les améliorations introduites dans le 388.