Examen par Dave lâche
Contexte de cette construction
Deux choses m'ont poussé à faire ce kit :
- Je voulais une construction facile et celle-ci se trouvait au sommet de la réserve
- Le nouveau Meteor F8 d'Airfix venait de sortir et cela ferait un bon stablemate pour ce kit (Geoff a une version complète de ce superbe kit dans les pages Airfix de Finished Now)
J'ai acheté le kit il y a quelques années lorsqu'il était proposé, le prix indiquait 9.99 £, une véritable aubaine à l'époque !! En ouvrant la boîte, la première chose que vous remarquerez, c'est qu'il n'y a pas grand-chose dedans ; trois carottes grises et une carotte transparente avec un total de 59 pièces (57 grises et 2 transparentes), cela devrait donc être une construction rapide. Deux marquages sont prévus :
- Vampire FB.9, WR128, 502 Sqn RAuxAF, RNAS Sydenham, Royaume-Uni, 1955
- Vampire FB.9, WR996, 32e Escadron, RAF Khormaksar, Aden, 1952
Un schéma est camouflage sur argent et l'autre argent donc deux choix très différents.
Une note rapide ici sur la précision du kit. Le premier point majeur est qu'il ne s'agit pas d'un FB.9 comme annoncé car il manque une unité de climatisation très proéminente juste devant la bonne prise, mais il s'intégrera dans un FB.5 ou 4, mais vous aurez besoin de décalcomanies de rechange. . Il y a aussi beaucoup de questions sur la précision de sa forme, mais pour moi, cela ressemble à un vampire - assez bien pour moi. Mon plan est de le construire directement à partir de la boîte, décalcomanies incluses !! Rivet Counters respire profondément !!!
Un peu d'histoire sur le De Havilland Vampire
Le de Havilland Vampire est un chasseur à réaction britannique développé et fabriqué par de Havilland. Ayant été développé pendant la Seconde Guerre mondiale pour exploiter le nouveau moteur à réaction, le Vampire est entré en service dans la Royal Air Force (RAF) en 1945. C'était le deuxième chasseur à réaction, après le Gloster Meteor, exploité par la RAF, et ses premier à être propulsé par un seul moteur à réaction.
La RAF a utilisé le Vampire comme chasseur de première ligne jusqu'en 1953, date à laquelle on lui a confié des rôles secondaires tels que la formation des pilotes, bien que la 103 Flying Refresher School les ait déployés dans ce rôle à partir de 1951. Il a été retiré par la RAF en 1966, remplacé par le Hawker Hunter et le Gloster Javelin. Il a réalisé plusieurs premières et records dans le domaine de l'aviation, notamment en étant le premier avion à réaction à traverser l'océan Atlantique. Le Vampire avait de nombreuses ventes à l'exportation et était exploité par diverses forces aériennes. Il a participé à des conflits tels que la guerre israélo-arabe de 1948 , l' urgence malaise et la guerre de Rhodesian Bush .
Près de 3,300 115 vampires ont été fabriqués, dont un quart construits sous licence dans d'autres pays. Le premier chasseur à réaction de la Royal Navy était le Sea Vampire, une variante navalisée qui était exploitée à partir de ses porte-avions. Le Vampire a été développé pour devenir l'entraîneur biplace DH.112 et le chasseur d'attaque au sol et de nuit DH.XNUMX Venom plus avancé.