Article spécial avec David Eccles
Un mot de Geoff C…
Je dois déclarer que l'EE Lightning et le F.6 en particulier, sont mes avions préférés de tous les temps :)
Et donc quand j'ai vu ce que David faisait ici - une énorme construction du kit Trumpeter (ma propre construction du 1:32 La sortie de Trumpeter F.3 est dans les pages Trumpeter de SMN de Aircraft-Finished Now) avec de nombreuses corrections et de super détails, eh bien, nous n'avions qu'à vous apporter son superbe travail à tous et le voici…
J'ai inclus quelques photos de mes archives de photos Lightning juste pour vous mettre dans l'ambiance…
Et, juste avant que je vous passe la parole à David, n'oubliez pas qu'un autre de nos David - Dave C a construit un excellent modèle du Trumpeter EE Lightning F.1/F.1A en 1:32 et donc vous avez plein de builds à consulter si vous envisagez de prendre l'un des kits Trumpeter Lightning. :)
À toi David et merci de partager tout ton travail acharné :)
Ayant construit quelques kits Trumpeter Lightning dans ma vie, je voulais rendre mon prochain Lightning un peu différent et donc faire un test moteur semblait être une bonne idée.
Dans cet esprit, ma décision suivante était de savoir quels panneaux je devais ouvrir. En utilisant des photos de l'avion réel comme référence, j'ai ouvert le compartiment moteur n° 2, le compartiment d'équipement avant, les compartiments électroniques et divers autres panneaux autour du fuselage.
C'est à ce moment que j'ai décidé d'ajouter une prise de 5 mm pour corriger la légère erreur de Trumpeter dans la longueur totale. C'est la première fois que je corrige cette erreur par le fabricant dans tous les Lightnings que j'ai jamais construits, mais il y a une raison à cela, comme vous le verrez plus tard dans la construction.
Après avoir fait cela, mon prochain travail consistait à créer des détails pour remplir les panneaux ouverts !