Revue complète avec James Ashton
Un mot de Geoff C…
Super d'accueillir James à SMN et de pouvoir suivre la construction de son épique Trumpeter F-14B "Bomb-Cat" en 1:32. Nous sommes tous impatients de voir ce que vous ferez avec ce "super-kit" !
Juste avant que je passe la parole à James, jetez un œil au Page Trumpeter-Terminé maintenant où vous trouverez des versions de la variante F-14D de ce kit - et elles sont très belles aussi et c'est donc formidable de pouvoir voir comment la version "B" se construit maintenant :)
A toi James…
kit: 03202
C'était en 1976 que j'ai mis la main sur mon premier kit de cet avion incroyable. Star Wars se profilait à l'horizon et le F-14 ressemblait à quelque chose d'un film de science-fiction. Je ne me souviens que de l'illustration de la boîte du kit Airfix 1: 72e et pas grand-chose d'autre sur la façon dont le kit s'est déroulé.
Nous voici quarante-trois ans plus tard et ma vision du "Tomcat" n'a toujours pas changé, quelle forme fantastique cet avion a-t-il encore aujourd'hui. Nous avons récemment eu une vague de F-14 à toutes les échelles majeures et d'outils modernes de très haute qualité. On notera en particulier les kits Tamiya à l'échelle 48e. En 1980/81, Tamiya et Revell ont respectivement sorti des kits en 1:32 qui ont maintenant tous deux besoin d'une mise à niveau.
Jamais du genre à hésiter à produire des kits à grande échelle de sujets désirables. Trumpeter est passé à la vitesse supérieure en 2010 avec la sortie de trois variantes, les F-14 A/B et D. Je vais pour la variante "B", connue sous le nom de 'Bomb-chat'.
Lorsque vous ouvrez la boîte et que vous voyez la quantité abondante d'armes disponibles pour charger ce modèle, vous comprendrez pourquoi il a reçu ce surnom. L'autre attrait est que j'ai toujours associé le Tomcat au « Jolly Rogers ». À jamais gravé dans ma mémoire par le film de 1980 "The Final Countdown" dans lequel je suis resté toute la journée et que j'ai regardé trois fois dans mon cinéma local (ce qu'ils vous ont permis de faire à l'époque).
Alors avec toute cette nostalgie pour me motiver j'ai ouvert l'énorme boite très bien remplie et j'ai commencé à déballer la quantité conséquente de plastique. Au début, c'est assez écrasant lorsque vous essayez de maîtriser toutes les pièces devant vous, dont les plus notables sont les deux moitiés principales du fuselage. Toutes les grappes sont logiquement présentées avec des zones telles que le cockpit sur l'une des parties du train d'atterrissage sur deux grappes et ainsi de suite. Cela signifie que je peux prendre chaque section de ce kit modulaire et les emballer dans des emballages individuels, ce qui me permet de manipuler facilement les différentes sections sur mon établi au lieu de me débattre avec de grands sapins.
Lorsque j'ai fait l'inventaire de toutes les petites boîtes devant moi remplies de centaines de pièces, l'ironie m'a frappé en disant que je construisais ce kit hors de la boîte. Mon objectif est que ce modèle soit présenté avec autant de détails que possible et qu'il existe de nombreuses opportunités pour le faire. Cela m'amène cependant au sujet de ce que nous appelons maintenant la sur-ingénierie des kits. Trumpeter a l'habitude de nous donner beaucoup de détails qui ne seront pas vus dans la plupart des versions de ce kit, un point au cas où les deux moteurs sont très bien détaillés. Non pas que vous ne puissiez pas les exposer car il y a deux panneaux amovibles sur le dessous, dans ce cas, je vais tout charger sur ce modèle qui l'interdit. De plus, les deux panneaux ne sont pas faciles à mettre en place en position fermée, ce qui nécessite un certain travail pour maintenir les courbes fluides du dessous sans un petit pas.
Je pense qu'il aurait peut-être été préférable de mouler la partie inférieure du fuselage en deux et d'ajouter quelques détails supplémentaires aux autres zones. Tels que le cockpit, la baie avionique et le radar. Bien que j'insiste sur le fait que ce n'est pas un défaut mais plutôt un petit reproche personnel que j'ai.