Examen par Mick Stéphane
Merci à HPM Hobbies Pte Ltd & Hobby Bounties pour avoir fourni l'échantillon d'examen.
Commandez ce kit auprès de : http://www.hpmhobbies.com/
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Références:
- http://en.wikipedia.org/wiki/IAI_Nesher
- Mirage israélien & Nesher Aces – Shlomo Aloni – Osprey Publishing
- History Channel - Dogfights Series 2 - Episode 5 (Desert Aces) DVD ou You-tube
Contexte
High Planes Models est un fabricant de maquettes en plastique en Australie depuis de nombreuses années, leur récente acquisition les a amenés à déménager à Singapour. La réputation de HPM est de produire une gamme de kits très précis de sujets généralement négligés, il suffit de consulter leur site Web pour voir ce que je veux dire.
HPM a ouvert la voie dans ce que l'on appelle maintenant le moulage par injection « en série limitée », qui utilise des outils à faible coût et des techniques d'injection à basse pression. L'inconvénient de cette méthode est que les kits à tirage limité nécessitent un nettoyage minutieux avant l'assemblage.
Cette nouvelle version d'outillage du kit Nesher S utilise la méthode d'injection et d'outillage à haute pression la plus couramment utilisée, tout en conservant le même niveau de précision et de détail, avec l'avantage de devenir un peu plus facile à construire. Vous pouvez trouver une "boîte de réception" complète Avis ici maintenant dans SMN.
L'histoire de Nesher...
Le Mirage III fabriqué par Dassault Aviation était un intercepteur très réussi exporté dans le monde entier, y compris en Israël, où il a rencontré un succès considérable au combat pendant la guerre des 6 jours en 1967. Suite au conflit, l'IAF a souhaité compenser ses pertes et a approché Dassault pour fabriquer un variante optimisée pour une fonction plus multi-rôle, c'est devenu le Mirage V et Israël a commandé et payé 50 avions. Cependant, juste avant la guerre, la France a imposé un embargo sur les armes conformément à d'autres États occidentaux sur Israël et la commande n'a jamais été livrée.
Il y a différentes écoles de pensée sur ce qui s'est passé ensuite, Israël a déclaré qu'il avait acheté les plans et fabriqué l'avion lui-même par l'Israel Aircraft Industries, propriété de l'État, on a appris plus tard que l'armée de l'air française avait trouvé une échappatoire à l'embargo et fourni 50 avions dans des caisses (il n'y avait pas d'embargo sur les pièces de rechange), puis ont pris les 50 Mirage V déjà construits destinés à l'IAF pour eux-mêmes.
L'histoire ne s'arrête pas là, sans aucun doute il y avait des trucages en cours, lorsqu'un ingénieur suisse a été emprisonné pour avoir transmis des conceptions de moteurs à Israël, les 50 avions dans des caisses ont été assemblés en Israël sous la supervision des États-Unis et sont devenus connus sous le nom de 'Nesher '.
Le Nesher, souvent mal traduit de l'hébreu comme signifiant « aigle » signifie en réalité « vautour »… un nom bien plus approprié pour cette variante. Le Nesher est dérivé du Mirage IIIE et a été optimisé pour le multi-rôle en supprimant l'avionique de nuit/tout temps (le ciel israélien est généralement clair, donc ce n'était pas vraiment nécessaire), laissant de la place pour installer de plus grands réservoirs de carburant internes pour donner au Nesher (Mirage V) plus de jambes et de temps sur la cible. L'avion transportait deux canons internes de 30 mm sur l'insistance israélienne, car leur doctrine de guerre aérienne exigeait toujours des capacités de combat rapproché, mais en même temps, il a été modernisé avec une avionique pour prendre en charge des missiles guidés par radar, des points durs d'armes d'attaque au sol et une suite de reconnaissance. , il a également conservé la capacité de missile AA à recherche de chaleur.
Le premier Nesher a volé en 1971 et a fait ses preuves au combat pendant la guerre du Yom Kippour en 1973. Au cours de son service avec l'IAF, il a reçu de nombreuses autres améliorations et finalement 35 cellules ont été vendues à l'Argentine à la fin des années 70 et au début des années 80, rebaptisé 'Dagger' ils ne se sont malheureusement pas aussi bien comportés contre les Sea Harrier britanniques lors du conflit des Malouines en 1982.
L'héritage du Nesher s'est cependant poursuivi avec la génération suivante de « Kfir » et de « Finger » argentin, dont certains sont encore opérationnels à ce jour.