Entrées et échappements du moteur - hmmm !
Ceux-ci sont séparés et le B-57G a des prises de forme différente avec des prises plus petites sur le dessous de chaque partie. Les disques des aubes du compresseur tombent bien, mais j'ai repéré des marques d'évier sur les surfaces planes des plus petites prises et celles-ci doivent être remplies. Certains cyano mis immédiatement avec l'activateur (accélérateur) font l'affaire et lorsqu'ils sont secs après environ 30 minutes, ils sont poncés à plat à l'aide d'un tampon à ongles ferme - le travail est fait.
Les ailes sont collées ensemble et l'ajustement est parfait, en veillant à ajouter les baies de train principal. Les entrées de moteur et les tuyaux d'échappement séparés sont ensuite ajoutés et c'est là que vous vous amuserez à combler les lacunes et à poncer pour obtenir une nacelle parfaitement lisse au-dessus et au-dessous de chacun. Ma suggestion est d'utiliser à nouveau le cyano comme mastic, principalement parce qu'il durcit immédiatement lorsqu'il est utilisé avec l'activateur, peut être poncé peu de temps après et réécrit avec votre outil de traçage préféré - dans ce cas, mon Olfa P-Cutter.