Article spécial de Mark Howard
Voici un aperçu rapide de ma version finie - j'espère qu'elle vous plaira !
UN VRAI 'MONSTER TRUCK' !
À la fin des années 1990, l'armée britannique a commencé à chercher un remplaçant pour sa flotte Scammel Commander vieillissante. À cette époque, l'industrie britannique des camions autrefois célèbre, qui avait construit des véhicules classiques tels que le Scammel Pioneer et le Mighty Antar, avait disparu. En conséquence, l'armée a dû regarder outre-mer et leur regard s'est rapidement porté sur l'américain Oshkosh 1070, récemment entré en service dans l'armée américaine. En 2001, un contrat de 290 millions de livres sterling a été signé pour la fourniture de 92 véhicules avec un ensemble de services à vie.
Ces véhicules sont des versions largement modifiées du 1070 américain, avec un moteur plus gros de 700 ch et conformes aux dernières normes européennes d'émission et de sécurité. Les véhicules sont en fait loués à Fasttrax Corporation, qui effectue les modifications et organise la fourniture de la remorque King GTS100. Le titre officiel du véhicule est Oshkosh 1070F Heavy Equipment Transport, ou HET.
Lorsque vous transportez un Challenger 2 entièrement chargé, le poids total du véhicule est de 118 tonnes, qui peut être tiré à des vitesses allant jusqu'à 80 km/h.
Monstres miniatures
Lorsque vous considérez l'importance des transporteurs de chars pour toute nation qui exploite des véhicules lourds à chenilles, ils ont été très mal représentés dans le monde de la modélisation au 1:35e. Cependant, un fabricant de résine s'est forgé une solide réputation pour ses transporteurs au cours de la dernière décennie. Actuellement, Accurate Armor (AA) de Glasgow produit un pionnier Scammel de la Seconde Guerre mondiale, deux versions du commandant Scammel, un Faun Elefant, un Oshkosh 2 américain, cinq versions du Mighty Antar et, bien sûr, le 1070F HET.
Tous ces kits sont volumineux, complexes et coûteux. En conséquence, AA propose la plupart d'entre eux sous deux formes, en tant que véhicule complet, ou la remorque et le tracteur séparément. En raison de l'espace d'exposition (et des finances !) restreint, j'ai choisi le kit K154T, qui n'est que le tracteur.
Lorsque j'ai ouvert la boîte, j'ai été impressionné par la quantité de résine contenue. Le kit contient plus de 200 pièces coulées dans la résine gris pâle de la marque AA. De plus, il y a deux grandes frettes gravées, plusieurs tailles de fil et de soudure, du plastique transparent pour le vitrage et une feuille de décalcomanie. La qualité de la coulée est excellente, sans bulles d'air et seulement quelques petites zones de glissement du moule. La partie la plus remarquable est le châssis. Il s'agit d'un moulage unique, de 10 ½ pouces (260 mm) de long, parfaitement carré et droit. Mon exemple avait des marques de coulée sur la face intérieure de l'arrière du châssis. J'ai résolu ce problème en redessinant simplement les zones touchées avec une carte plastique très fine.