Revue complète avec Dai Williams
Juste avant de commencer la construction, voici un aperçu de la façon dont tout cela s'est passé…
Les kits de demi-chenilles DML Sd.Kfz 251 sont apparus pour la première fois en 2003. DML a publié plusieurs versions du kit depuis lors avec le véhicule d'ingénierie Sd.Kfz 251/7 apparaissant en 2005. Ce kit permet à l'un des trois types différents de véhicule d'être fabriqué et livré complet avec les ponts légers portés sur des crémaillères montées sur les côtés de la coque.
Malgré son âge, je pense que c'est un excellent kit et la version utilisée pour ce projet est livrée avec un ensemble d'équipements d'ingénieur et un ensemble de figurines. Comme toujours avec les kits DML de cette période, il restera (selon la version fabriquée) un grand nombre de pièces restantes pour la boîte de rechange.
J'ai trouvé que le kit était facile à assembler, même s'il s'agissait d'un véhicule à toit ouvert, il était légèrement plus difficile à gérer qu'un kit d'un véhicule entièrement fermé aurait pu l'être.
L'intérieur doit être assemblé et peint avant que les parties principales de la coque ne soient réunies.
L'intérieur a été apprêté avec l'apprêt noir d'Alclad. Cela constitue non seulement une bonne base pour les couches de peinture suivantes, mais agit également comme une couche d'ombrage donnant l'effet d'ombres dans les coins et les zones en retrait.