Article de fond par Dai Williams
History
Vers la fin de la Seconde Guerre mondiale, l'armée allemande a commencé à perdre le contrôle de l'air. Les avions alliés ont fait des ravages sur les véhicules blindés allemands qui étaient devenus des cibles privilégiées pour les pilotes d'avions lourdement armés tels que le Hawker Typhoon britannique et le P-47 Thunderbolt américain. Pour contrer cette menace, un certain nombre de véhicules avaient été développés sur la base des demi-chenilles existantes capables de transporter des armes anti-aériennes. Cependant, ceux-ci avaient du mal à suivre les formations blindées et n'offraient que peu ou pas de protection à leurs équipages. Plusieurs véhicules anti-aériens ont donc été développés sur la base de châssis de chars entièrement chenillés.
L'un des derniers et des plus réussis de ces véhicules était l'Ostwind. Celui-ci était basé sur le châssis Pz.Kpfw IV et était équipé d'un seul Flak 37 de 43 mm dans une tourelle à toit ouvert. La plupart des Ostwinds ont été convertis à partir de chars Pz.Kpfw IV qui avaient été renvoyés du front pour réparation, quelques-uns étant construits sur de nouveaux châssis. On pense que peu de ces véhicules ont été construits, tout au plus environ 40.
Bien que des photographies du prototype Ostwind existent, seules quelques photos du véhicule en action semblent avoir survécu. Malheureusement, contrairement au Wirbelwind similaire, aucun exemple de l'Ostwind ne semble avoir survécu à la guerre.
Un mot de Geoff…
Voici une photo du projet terminé de Dai à l'avant. Comme vous pouvez le voir, cela s'est très bien passé – beau travail Dai ! Alors, comment es-tu arrivé là ? Continuer à lire…