Article de fond avec Bill Curtis
Introduction…
En 1936, le haut commandement allemand a demandé une voiture de commandement au Waffenamt ; le Sd.Kfz.247. Finalement, deux versions complètement différentes ont été livrées. L'Ausf d'avant-guerre. A était une version à 6 roues, tandis que le 4×4 Ausf.B est apparu pendant la guerre. Mais les deux étaient légèrement blindés, rapides, à toit ouvert et non armés, leurs capacités tout-terrain étaient moyennes, en particulier pour le lourd Ausf. A. La version à 6 roues a été conçue et produite en 1937 par Daimler Benz en utilisant le Krupp L2H 143 Prötze comme base étant largement disponible.
Les pertes En 1941, la nécessité d'un nouveau modèle s'est avérée ce qui a conduit le Waffenamt à publier un cahier des charges pour la version Ausf.B. Encore une fois, Daimler-Benz a présenté un nouveau véhicule, basé sur le châssis Horch 108, avec une disposition 4 × 4 plus mise à jour. Un moteur essence 8 cylindres offrant une autonomie de 400 kilomètres grâce à un réservoir de carburant de 160 litres, et 220 km en tout-terrain, avec une vitesse de pointe de 80 km/h.
La coque inclinée était blindée comme suit : 8 mm à l'avant, côtés de coque et superstructure, avec 6 mm pour l'arrière et le fond. C'était un toit ouvert et non armé, mais certains modèles ultérieurs avaient un support d'attelage soudé sur le toit du compartiment de conduite qui pouvait monter un MG34 ou 42. Le nombre total de véhicules produits entre 1941 et 1942 était de 58, ce qui rend ces véhicules rares sur n'importe quel front. .
L'Ausf.B a été largement déployé sur le front russe avec certains en Normandie en 1944. À la mi-44, ils avaient été retirés du front de Pâques et remplacés par la version de commande Sd.Kfz.250, qui pouvait faire face plus efficacement aux effets indésirables. conditions.
La trousse…
Ce kit à l'échelle 1/35ème est livré dans une boite robuste de chez ICM, kit n°35110, composé de cinq grappes de plastique avec une transparente pour les phares et enfin quatre pneus en matière souple noire. Le moulage est net avec très peu de nettoyage pour les pièces. Après avoir bien examiné les pièces, j'ai décidé de construire le kit presque directement à partir de la boîte, le seul ajout étant deux antennes à tige. D'autres boîtes sont disponibles de ce kit d'ICM qui incluent des figurines d'équipage.
Chantier…
La construction commence par le châssis et comme celui-ci est composé de pièces uniques, une fois les pièces séparées construites, il faut veiller à ce que tout soit à l'équerre, étape 8. Les douze étapes suivantes consistent toutes à ajouter des pièces au châssis et en suivant les instructions, aucun problème n'a été rencontré. Les trois étapes suivantes 21 à 23 impliquent la construction du moteur avec divers tuyaux d'échappement. C'est une bonne reproduction du moteur mais il manque de détails et en construisant le modèle directement à partir de la boîte, nous pouvons voir à quel point il est bon. Celui-ci était maintenant collé sur le châssis. Les deux étapes suivantes concernent le montage de petits éléments associés aux unités de suspension. Cela a ensuite été suivi par l'assemblage du pare-chocs avant avec ses crochets de remorquage et une fois sec a été apposé sur le châssis. Les roues sont sur le point d'être assemblées mais je les ai laissées plus tard pour permettre une peinture plus facile.
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