Article de fond avec Steve Noble
Un mot de Geoff…
Voici un bref aperçu de la façon dont ce grand projet de Steve N s'est avéré...
A toi Steve…
6 juin 1944
À la suite de l'échec du raid de Dieppe, un certain nombre de leçons essentielles ont été tirées. Le raid avait montré que pour atterrir avec succès sur un rivage fortement défendu, les troupes, les chars et les véhicules de soutien devraient surmonter les digues, les pièges à chars et les fossés, démolir les points forts et les obstacles de plage, nettoyer les champs de mines et traverser des terrains inadaptés s'ils sont rencontrés.
La tâche de trouver des solutions et de les exploiter incombait à la 79e division blindée sous le commandement du général Percy Hobart. Il fallait un véhicule capable non seulement de transporter l'équipement nécessaire, mais aussi de protéger les équipes d'ingénieurs qui le mettraient en place pour surmonter les obstacles ci-dessus.
La solution consistait à modifier un certain nombre de chars Churchill équipés de points d'attache capables de porter des ponts mobiles, des facines, un tapis-couche pour traverser un sol meuble et un mortier capable de tirer des charges de démolition. Convertissant les chars Mark III et IV Churchill, le véhicule blindé, Royal Engineers (AVRE) a été développé et s'est avéré très efficace.
Choisir une trousse
Un certain nombre de fabricants ont récemment publié des kits du Churchill AVRE. Au lieu de cela, j'ai opté pour une conversion après avoir récupéré les pièces nécessaires pour 25 £ lors d'une vente Bring and Buy pour antidater le char d'assaut Mark VII de Tamiya pris dans mon stock existant. Les pièces comprenaient l'ensemble de wading de Resicast, l'ensemble de conversion IMA Mark III et la tourelle de KK Casting. Les supports de fixation, une caractéristique clé, ont été construits à partir de zéro.
Le kit de base choisi était le kit Tamiya présenté ci-dessus.