Article de fond de Steve Noble
"HEURE DE POINTE"
Un mot de Geoff…
Quelle belle petite histoire raconte la vignette de Steve, une caractéristique de la plupart de son travail à coup sûr. Sa contribution montre une scène qui a dû être rencontrée à plusieurs reprises, notamment au début du conflit. Ajoutez à cela le fait qu'il a pris le kit très vieillissant de Tamiya et l'a très bien retravaillé pour créer le beau modèle que vous voyez ici. C'est son histoire de « Rush Hour »…
Les origines du Sherman "Jumbo"
Afin de fournir un char adapté à l'assaut d'emplacements défensifs, un nouveau char, le char Pershing devait être livré avant l'invasion de l'Europe. En raison de retards, la livraison du réservoir ne s'est pas concrétisée.
Par nécessité, il a été décidé qu'un nombre limité (103) de chars Sherman améliorés devaient être produits. La spécification de mise à niveau comprenait le soudage de plaques supplémentaires sur les plaques latérales et frontales doublant l'épaisseur de l'armure. Le couvercle de transmission a été repensé et augmenté en épaisseur à 100 mm avec un profil plus arrondi. Une nouvelle tourelle et un manteau de canon ont été conçus pour offrir le même niveau de protection. Le char a conservé le canon de 75 mm avec des modifications mineures du moteur, de la transmission et de la suspension qui ont été mises à rude épreuve par le poids supplémentaire.
Tamiya a été le premier à sortir un kit du Sherman M4A3E2 (Jumbo) et c'était le seul kit grand public disponible depuis plusieurs décennies. Il souffrait de problèmes dimensionnels fondamentaux liés à la forme et à la taille de la tourelle, signe distinctif du char. Les dimensions de la tourelle étaient trop petites en hauteur, largeur et longueur avec ses côtés inclinés à un angle trop grand.