Article de fond avec Dai Williams
Voici un bref aperçu de la façon dont tout cela s'est passé - j'espère que cela vous plaira!
Le Marder III M était l'un des nombreux véhicules utilisés par l'armée allemande pendant la Seconde Guerre mondiale qui étaient basés sur le châssis du char tchécoslovaque de 38 tonnes. Parmi ceux-ci se trouvaient trois véhicules antichars à toit ouvert légèrement blindés conçus pour répondre au besoin urgent de contrer les chars T34 et KV rencontrés lors de l'invasion de la Russie en juin 1941.
Le premier d'entre eux était un véhicule de fortune conçu à la hâte transportant le canon antichar russe de 7.62 cm, dont un grand nombre avait été capturé au cours des premières étapes de l'invasion allemande.
Ces véhicules se sont avérés très efficaces et la Wehrmacht a commandé des modèles améliorés similaires armés du canon antichar allemand PAK 7.5 de 40 cm. Le premier d'entre eux, désigné Marder III H, avait l'arme transportée dans un compartiment de combat central avec le moteur à l'arrière.
Cela a été suivi en janvier 1943 par une conception révisée d'Alkett qui avait le compartiment de combat à l'arrière du véhicule et le moteur monté au centre.
Le nouveau design, désigné Marder III M, permettait au conducteur d'avoir sa propre trappe pour entrer et sortir du véhicule. Le moteur monté au centre permettait une meilleure accessibilité pour l'entretien par rapport aux véhicules précédents.
Le canon monté à l'arrière signifiait que le véhicule était globalement plus court que les deux modèles précédents, ce qui facilitait les manœuvres dans les zones boisées ou urbaines confinées. Cependant, la nature à toit ouvert du véhicule signifiait que l'équipage était dangereusement exposé, et le compartiment de combat légèrement blindé offrait peu de protection contre autre chose que les tirs d'armes légères ou les éclats d'obus.
Environ 940 véhicules construits en usine ont été produits. De plus, plusieurs centaines de kits de conversion ont été publiés permettant au Marder III M d'être construit en utilisant le châssis du Pz.Kpfw désormais obsolète. 38 réservoirs (t) renvoyés pour réparation.