Examen complet par Dave lâche
Voir la revue de la boîte Here Now de la Tamiya WWI British Tank Mk.IV Homme 1/35
Un mot de Geoff
J'ai pensé que vous aimeriez voir quelques photos du Mk.IV terminé de Dave et les voici - vous ne sauriez jamais qu'il ne s'agit que du deuxième kit d'armure de Dave ! Super boulot ☺.
Contexte
À partir de la fin de 1914, un petit nombre d'officiers de rang intermédiaire de l'armée britannique ont tenté de persuader le War Office et le gouvernement d'envisager la création de véhicules blindés. Parmi leurs suggestions figurait l'utilisation de tracteurs à chenilles, mais bien que l'armée ait utilisé de nombreux véhicules de ce type pour remorquer des canons lourds, il ne pouvait être persuadé qu'ils pourraient être adaptés en tant que véhicules blindés. La conséquence fut que les premiers développements de chars en Grande-Bretagne furent effectués par la Royal Navy.
À la suite d'une approche par des officiers du Royal Naval Air Service qui avaient opéré des voitures blindées sur le front occidental, le premier lord de l'Amirauté, Winston Churchill, forma le Landships Committee, le 20 février 1915. Le directeur de la construction navale du Royal Marine, Eustace Tennyson d'Eyncourt, a été nommé à la tête du Comité compte tenu de son expérience des méthodes d'ingénierie dont on estimait qu'elles pourraient être nécessaires; les deux autres membres étaient des officiers de marine et un certain nombre d'industriels étaient engagés comme consultants. Tant de personnes ont joué un rôle dans son développement long et compliqué qu'il n'est pas possible de nommer un individu comme le seul inventeur du char, bien que le gouvernement britannique ait par la suite accordé des récompenses en espèces proportionnelles à ceux qu'il considérait comme ayant contribué. Leur premier dessin, Little Willie, courut pour la première fois en septembre 1915 et servit à développer la forme de la piste mais un dessin amélioré, mieux à même de franchir les tranchées, suivit rapidement et en janvier 1916 le prototype, surnommé "Mère", fut adopté comme conception pour les futurs réservoirs. Les modèles de production de chars "mâles" (armés de canons navals et de mitrailleuses) et "femelles" (ne portant que des mitrailleuses) allaient combattre lors de la première action de chars de l'histoire dans la Somme en septembre 1916. La Grande-Bretagne a produit environ 2,600 XNUMX chars de divers types pendant la guerre.
Le premier char à s'engager dans la bataille a été désigné D1, un britannique Mark I Male, lors de la bataille de Flers-Courcelette (partie de l'offensive plus large de la Somme) le 15 septembre 1916