J'ai ensuite assemblé les deux moitiés de fuselage et en utilisant Mr Cement S, j'ai pu éliminer toutes les coutures de jonction disgracieuses qui nécessitaient une pouliche car il fond si bien le plastique. Juste un léger ponçage a été nécessaire pour aplanir le plastique fondu des coutures désormais inexistantes.
Sont également ajoutées à ce stade les prises d'air du moteur qui s'adaptaient aux moitiés du fuselage et nécessitaient un ponçage pour éliminer les joints de jonction.
Baie d'ailes et d'armes
L'aile delta proéminente a ensuite été ajoutée et la grande moulure d'aile monobloc a été un peu difficile, mais rien de bien méchant. Pour être honnête, les moitiés supérieures n'auraient pas pu être mieux ajustées, ne laissant aucun espace entre l'aile et le fuselage ! La grande baie d'armes a ensuite été ajoutée, et comme j'expose cet avion avec celui-ci ouvert, j'ai ajouté la moulure fermée de la porte de la baie pour un masque, qui s'adapte parfaitement à la moitié inférieure du fuselage.
Masquage de canopée
Les parties de la canopée doivent être masquées et ajoutées avant que nous puissions commencer à ajouter la peinture, j'ai donc soigneusement masqué les zones vitrées avec Mr Masking Sol Neo, qui se décolle simplement lorsqu'il est sec et ne laisse aucun résidu collant derrière.
Une fois cela fait, les deux pièces de la canopée ont été fixées temporairement en place avec quelques gouttes de colle PVA pour permettre le retrait de ces pièces une fois la peinture terminée.
Une fois que le PVA s'est emparé des parties vitrées, j'ai ensuite ajouté une pré-teinte très claire aux lignes du panneau principal de l'avion, la raison derrière la couche claire est qu'une couleur plus foncée serait trop sévère en raison de la lumière du F-102 schéma gris et semblerait hors de propos.