Livre pour iPad, iBook, Kindle, Mac et impression
Auteur:Bert Kinzey
L'art: Rocher Roszak
Téléchargement Mac/i-Pad examiné ici – prix 14.99 USD (le prix peut varier légèrement d'un pays à l'autre)
Revue par Geoff Coughlin (novembre 2020)
Nos sincères remerciements à Bert Kinzey et Rock Roszak de Detail & Scale pour avoir fourni notre téléchargement - vous pouvez en voir beaucoup plus sur leur site Web et acheter les téléchargements sur le Site Web de détail et d'échelle.
À propos du livre…
Chasseurs à réaction de l'US Navy et du Marine Corps est une série de deux livres qui décrit toute l'histoire des chasseurs à réaction de la marine américaine, depuis le tout début lorsque beaucoup pensaient que l'apparition des jets militaires signifierait la fin de l'aviation navale basée sur des porte-avions, jusqu'à aujourd'hui lorsque le jet furtif de cinquième génération Le F-35B/C Lightning II a commencé son service avec la Marine et le Corps des Marines. Les livres traitent également de l'histoire de l'évolution des porte-avions américains, des navires de la classe ESSEX qui ont remporté la Seconde Guerre mondiale avec des avions à hélices aux puissants super-porte-avions d'aujourd'hui.
Dans le premier livre, Les chasseurs à réaction de l'US Navy et du Marine Corps, partie 1 : les dix premières années, l'auteur Bert Kinzey a décrit les chasseurs à réaction de première et de deuxième génération qui sont arrivés sur les lieux à la fin ou peu après la Seconde Guerre mondiale. Ces chasseurs à réaction ont effectué leurs premiers vols entre 1945 et 1954, et le livre couvre quinze appareils classés selon l'ordre chronologique de la date de leur premier vol.
Ce dernier tome, Chasseurs à réaction de l'US Navy et du Marine Corps, partie 2 : Mach 1 et au-delà, reprend là où la partie 1 s'était arrêtée et continue jusqu'à nos jours. L'évolution des porte-avions de la marine américaine est à nouveau reprise et couvre les modifications continues des porte-avions des classes ESSEX et MIDWAY et des super porte-avions initiaux de la classe FORRESTAL. Les super porte-avions de suivi des classes KITTY HAWK, NIMITZ et FORD sont discutés pour mettre en évidence l'évolution continue nécessaire pour gérer les avions à réaction de plus en plus sophistiqués qui ont atteint le statut opérationnel.
Les treize avions couverts dans la partie 2 commencent par le Chance Vought F-8 Crusader, le premier chasseur à réaction de la marine et de la marine capable de dépasser régulièrement des vitesses supersoniques, et qui a amené les chasseurs à réaction de la marine américaine à égalité de performances avec leurs homologues terrestres. Comme pour la partie 1, la portée de cette publication comprend tous les modèles de chasseurs à réaction de la Marine qui ont atteint au moins le stade du prototype volant, donc le F11F-1F Super Tiger, le F5D Skylancer et le XF8U-3 Crusader III, chacun ayant été développé à partir d'un conception d'avions existants, sont tous couverts. Le F-111B est également inclus, la vision du secrétaire à la Défense Robert McNamara d'un avion polyvalent pour la marine et l'armée de l'air. C'était un concept qui, à l'époque, n'était tout simplement pas réalisable.
Tous les chasseurs couverts ici dans la partie 2 qui sont devenus opérationnels avec des escadrons de la flotte ont vu et continuent de voir de nombreux combats à travers le monde. La Marine et les Marines ont également exploité trois types différents de chasseurs à réaction, ainsi que d'autres types d'avions, strictement dans un rôle d'entraînement, celui de servir d'avion adversaire dans un entraînement au combat aérien dissemblable (DACT). Il s'agit notamment des F-5E/F/N Tiger II et F-16 Fighting Falcon de construction américaine, et du F-21A Kfir israélien. Ces combattants sont également inclus dans cette publication.
Comme ce livre est publié en 2020, le principal chasseur à réaction de l'US Navy est le F/A-18E/F Super Hornet, et le F-35C commence tout juste à entrer dans l'inventaire avec le premier escadron de la flotte de la Marine déclaré opérationnel en 2019. Pendant ce temps, les F-35B servent déjà en nombre considérable avec les Marines car ils remplacent à la fois l'AV-8B Harrier II et éventuellement certains F/A-18 Hornet.
Ensemble, Jet Fighters de l'US Navy et du Marine Corps, partie 1 et partie 2, couvrent tous les chasseurs à réaction qui ont été conçus, construits et qui ont au moins atteint le stade du prototype volant depuis le premier vol du FH-1 Phantom en 1945. L'histoire remarquable de ces avions, les problèmes rencontrés, les solutions développées et les succès obtenus offrent une lecture incroyablement intéressante pour le passionné d'aviation.
L'édition imprimée de Chasseurs à réaction de l'US Navy et du Marine Corps, partie 2 : Mach 1 et au-delà comprend 113 pages, 208 photographies haute résolution, dont 188 en couleur, et 10 profils en couleur.
L'édition numérique de Chasseurs à réaction de l'US Navy et du Marine Corps, partie 2 : Mach 1 et au-delà comprend 206 pages, 213 photographies haute résolution, dont 193 en couleur, et 10 profils en couleur.
J'adore tout simplement cette série et j'espère juste qu'elle continuera à grandir - jetez un œil aux photos ici et surtout au lien ci-dessus vers le site Web Detail & Scale où vous pouvez goûter ceci et tous les autres titres de cet éditeur.
Hautement recommandé
Geoff C.