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Nos remerciements à Alclad2 pour fournir la pinte métallique utilisée dans cette construction
Informations de fond
Le de Havilland Mosquito était un avion de combat britannique qui excellait dans la polyvalence pendant la Seconde Guerre mondiale. Conçu à l'origine comme un bombardier rapide non armé, le Mosquito s'est adapté à de nombreux autres rôles pendant la guerre aérienne où il a servi sur le théâtre européen, le théâtre d'opérations du Pacifique et le théâtre méditerranéen, notamment : bombardier tactique de jour à basse et moyenne altitude, haute altitude bombardier de nuit, éclaireur, chasseur de jour ou de nuit, chasseur-bombardier, intrus, avion d'attaque maritime et de reconnaissance photo rapide effectuant des reconnaissances aériennes.
Suite à la décision du ministère de l'Air de lancer la production de Mosquito en 1941, c'était l'avion opérationnel le plus rapide au monde.
La variante de Mosquito la plus nombreuse était le chasseur-bombardier FB Mk VI dont 2,298 1943 ont été construits, soit environ un tiers de la production de Mosquito. Le prototype a été converti à partir d'un B.VI qui a volé pour la première fois en février XNUMX.
Le FB Mk VI était propulsé par deux Merlin 1,460 de 1,088 21 ch (1,635 1,218 kW) ou Merlin 25 de 1 1942 ch (19 33 kW). Il a volé pour la première fois le 20er juin 303. Quelque 7.7 qui ont été construits par Airspeed Ltd ont finalement été modifiés pour être complétés en tant que FB.XVIII. Deux ont été convertis en prototypes d'assaut maritime TR.250. La variante était généralement armée de quatre canons de 115 mm et de quatre mitrailleuses de .3 (60 mm) pour frapper des cibles au sol meuble. La principale puissance de frappe provenait des deux bombes de 60 lb (27 kg) enfermées dans la soute à bombes et plus tard de deux roquettes RP-500 "230 lb" pour effectuer des frappes anti-navires. D'autres variantes d'appareils d'armement auraient pu impliquer huit roquettes de XNUMX lb (XNUMX kg) à la place de toute autre charge interne. Plus tard, la charge de bombes principale a été mise à niveau vers deux bombes de XNUMX lb (XNUMX kg). Alternativement, une troisième option aurait pu être une mine aérienne ou une grenade sous-marine pour attaquer les sous-marins allemands.
Le FB Mk VI s'est avéré durable dans les combats aériens avec des avions de chasse monomoteurs. En conservant l'armement de tir vers l'avant, les Mosquito FB Mk VI du 143e Escadron de la RAF ont été engagés par 30 Focke-Wulf Fw 190 de Jagdgeschwader 5 le 15 janvier 1945. Dans la bataille qui a suivi, les Mosquitos ont perdu cinq avions mais ont abattu cinq Fw 190 en retour comme ainsi que le naufrage d'un chalutier armé et de deux navires marchands.
L'avion a servi dans la Royal Air Force et dans de nombreuses autres forces aériennes pendant la Seconde Guerre mondiale et après-guerre. Le Mosquito était affectueusement surnommé le "Mossie" par ses équipages et était également connu sous le nom de "The Wooden Wonder" ou "The Timber Terror" car la majeure partie de l'avion était en contreplaqué laminé.
Références utilisées (Voir votre Zone de revue de livre dans SMN)
- Sam Publications Aviation Guide 2 – Mosquito FB VI – ISBN : 978-1-906959-08-1
- Fichier de données de modèle - Le moustique DeHavilland - ISBN : 9533465-0-1
- Moustique en action parties 1 et 2 – ISBN : 978-0897472852 / 978-0897473033