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Bien que cela puisse sembler beaucoup de travail, remplir les portes inférieures et redessiner le contour vaut l'effort sur votre modèle fini. Tout cela fait partie d'essayer de vraiment capturer l'essence du type que je modélise et avec le Harrier, les portes d'admission sont certainement une caractéristique clé. Un autre est l'assise de l'ensemble de l'avion au sol - plus de cela sous peu !
Les apports sont remis alors assurez-vous de les installer conformément aux instructions. Il devient immédiatement évident que du remplissage et du travail vont être nécessaires ici, mais, hé, n'est-ce pas ce qu'est la modélisation? Je le pense. En fait, j'ai vraiment apprécié cette tâche. C'est la première fois que j'utilise ce mastic blanc Vallejo et il a plutôt bien fonctionné, bien que vous deviez l'appliquer en couche mince et revenir et appliquer d'autres couches si nécessaire. C'est parce que (comme Squadron White et Green Stuff) il coule lorsqu'il est complètement sec. J'ai décidé d'ajouter du cyano pour obtenir une couche supérieure dure qui peut être légèrement réécrite avec un scalpel. Vous pouvez utiliser du ruban adhésif en plastique Dymo coupé en petites bandes pour servir de guide lors du traçage (voir votre banque de techniques) ou, si vous êtes prudent, à main levée, mais ce n'est pas recommandé.
Comme vous pouvez le constater, les rentrées sont prêtes et tout avance bien maintenant.
Il est temps de jeter un long regard sur la forme générale et l'apparence de l'œuvre jusqu'à présent. J'ai décidé que la forme du fuselage du pont arrière supérieur avait trop de "bosse" et cela est facilement amélioré en ponçant avec l'un des excellents blocs de ponçage de MDC (voir la banque de techniques). La surface fine est restaurée par polissage et polissage à l'aide d'un des polissoirs à ongles que j'ai achetés au supermarché (encore une fois, voir la Banque des Techniques).
Le bord d'attaque de la dérive est également beaucoup trop épais tout comme les bords de fuite du safran et des ailes principales. Si vous ne l'avez pas déjà fait, cela vaut la peine de les examiner avec vos tampons et ponceuses pour les réduire à une section plus mince réaliste et plus agréable. Facile à réaliser, mais faites-vous attention à ce détail en relief ? En fait, ce processus m'a amené à revoir ma pensée initiale pour conserver la plupart des détails soulevés. En fait, la plupart ont été enlevés, laissant juste un peu près des bords d'attaque des ailes et quelques-uns sur les surfaces inférieures, mais le choix, comme toujours, vous appartient.
