Airfix Harrier GR.7 – page8

RETOUR page 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9

Nouveau vérin pour aérofrein ventral…

La partie kit semble un peu surdimensionnée et maladroite. J'en ai créé un nouveau en utilisant simplement deux sections de métal - un tube, une tige qui s'adapte à l'intérieur de l'excellente gamme de produits métalliques proposée par Albion Alloys (consultez votre zone Here Now sous Outils et matériaux).

Décalcomanies…

Maintenant, c'est là que j'ai l'habitude d'être un peu nerveux en ce qui concerne les décalcomanies d'Airfix - elles sont presque toujours très bien imprimées, dans le registre et précises et comportent tous les pochoirs nécessaires - jusqu'ici tout va bien. Dans le passé, je les ai trouvés assez épais et d'apparence mate et ces facteurs ont presque toujours entraîné une argenture gênante (voir Banque de techniques - « Se débarrasser de l'argenture des décalcomanies »). Cependant, je dois signaler que je les ai trouvés bien meilleurs; plus fin et légèrement brillant, tout va bien mieux. La surface brillante que donne l'émail Xtracolor offre une bonne surface pour ces décalcomanies et j'ai donc trouvé très peu d'"argenture" (causée par de minuscules quantités d'air emprisonnées entre la décalcomanie et la surface du modèle). Tout va très bien ensemble maintenant et j'adore cet autocollant de bouche de requin No.20(R) Squadron sous le nez.

Vieillissement et finition

Passons maintenant à la jambe à domicile et à quelques intempéries subtiles pour terminer ce projet. En regardant les images de référence que j'ai et en regardant attentivement quelques Harriers lors de spectacles aériens précédents et lors d'opérations, il est clair que la plupart des GR.7 avaient une finition assez plate/satinée. J'aime les vernis Gunze Sangyo car ils pulvérisent très bien et ont une belle finition plate qui supportera très bien la poussière de craie pastel. Le vernis a continué et toutes les unités de train d'atterrissage ont été ajoutées - je me suis juste abstenu de pulvériser les jambes et les baies car elles sont plus brillantes sur les vrais avions. Heureux de voir que toutes les roues touchaient toujours le sol en même temps - ne le détestez-vous pas quand vous faites toute cette préparation avant, testez le siège et l'ajustement et tout va bien, seulement pour découvrir quand vous ajoutez plus tard la colle et venez attacher les pièces qui oh non, elles ne siègent pas en ce moment !! Tout ça c'est à propos de quoi? Donc, pas de problèmes de ce genre cette fois-ci.

En regardant à nouveau les bons gros plans dans le livre de Mark, il y a des taches importantes à l'arrière de la paire de buses d'échappement arrière. Le jeu de buses arrière est également très altéré et taché par la chaleur. Pour le premier, j'ai pulvérisé du Gunze 'Smoke' aminci (ou j'ai utilisé du Tamiya Smoke X-19 - c'est la même chose) vers l'arrière, en construisant progressivement des côtés de fuselage arrière subtils (plutôt) mais perceptibles. La paire arrière de canettes est également patinée pour montrer les taches de chaleur. La couleur de base pour l'ensemble arrière de canettes est Mr Metal Color Dark Iron (214) et l'ensemble avant, Iron (212). Cette peinture géniale est facile à brosser ou à pulvériser - ici, je l'ai brossée, en travaillant rapidement avant que la peinture ne sèche au toucher (ce qui est très bientôt). Les canettes sont polies avec un vieux pinceau à peinture avec un peu de crayon graphite ordinaire ajouté. L'ensemble arrière est terminé en pulvérisant une très fine quantité de Tamiya Desert Yellow (XF-59) dans la direction du flux d'air. Cela met bien en valeur les faces et les bords fins des nouvelles aubes que nous avons ajoutées plus tôt.
Sur les surfaces supérieures de la partie centrale de l'aile principale, vous pourrez peut-être remarquer quelques éraflures que j'ai ajoutées - causées par les bottes de l'équipe au sol pendant le travail sur l'avion. De la peinture gris foncé diluée et appliquée avec un très petit pinceau pointu a créé l'effet que je recherchais.

Enfin, quelques touches de finition comme les deux boîtiers de couleur chamois pour le système Zeus ECM. Les pièces du kit semblaient trop maladroites et j'ai donc fabriqué le mien en utilisant Micro Kristal clear. La lentille nasale représentant le chercheur / traqueur de cible TV / laser à double mode a une zone interne bleue et Tamiya Clear Blue ajouté à l'arrière de la partie transparente du kit fait l'affaire ici. Aucune lumière claire n'est prévue pour le centre du fuselage supérieur et j'en ai donc ajouté une de ma mini-boîte de rechange. Je voulais ajouter un tour d'acquisition Sidewinder à l'aile tribord et je l'ai façonné à partir de l'un des Sidewinders AIM-9L fournis en kit. Une autre caractéristique de nombreux Harriers stationnés est les diverses étiquettes RBF (Remove Before Flight), les protections d'admission FOD (Foreign Object Damage) et les couvertures Sidewinder. J'ai fabriqué ce dernier à partir d'un vieux morceau de sprue. Les gardes FOD sont faciles à créer. J'ai d'abord façonné un morceau de mastic Blu-Tac dans la forme approximative de l'admission et je l'ai mis en place dans chaque admission. Ensuite, j'ai coupé grossièrement des flans de carte plastique et j'ai continué à les tester pour obtenir la forme correcte qui s'adaptera au Blu-Tac. Les gardes Harrier semblent avoir des étiquettes en tissu verticales qui sont tirées pour enlever les blancs avant le vol, alors je les ai faites à partir de feuilles de ferraille dans la boîte de pièces de rechange (l'ancien bouchon de bouteille de vin en métal fonctionne bien). Les protections sont peintes en Tamiya Flat Red.

Quelques modifications fines à l'arrière et une patine aux pastels complètent ce projet. Qu'en penses-tu?