Prix: 12.99 £ environ (janvier 2012)
Examen par: David Gayard
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TERMINÉ MAINTENANT RÉVISION DE LA CONSTRUCTION
Nos remerciements à Airfix pour avoir fourni notre échantillon d'examen. 
Un peu d'inspiration…
Le Swordfish était un avion vraiment remarquable. Apparemment obsolète au début de la Seconde Guerre mondiale, contrairement à de nombreux autres modèles, il était encore en service à la fin de la guerre. En fait, il a survécu à l'Albacore qui devait le remplacer.
Pourtant, il a joué un rôle déterminant dans deux des actions navales britanniques les plus célèbres de la Seconde Guerre mondiale ; le naufrage du Bismarck et la destruction de la marine italienne à Tarente.
Il existe plusieurs vidéos inspirantes sur YouTube ; ce ne sont que deux d'entre eux:
Le kit
Cliquez sur les vignettes ci-dessous pour agrandir les images.
Le kit est emballé dans le nouveau plateau plus robuste et la boîte de style couvercle. La première impression est que la boîte est bien remplie. Allez-y et secouez-en un, il y a très peu de mouvement.
Quatre carottes grises et une transparente totalisant 125 pièces ; Je n'y avais jamais pensé de cette façon auparavant, mais ce n'est qu'environ 10 pence par partie (enfin, pourquoi pas ? Amazon cite des prix de kit par once. Si vous ne me croyez pas, recherchez "Revell Espadon")!
Maintenant, les parties transparentes ne sont pas très importantes sur le Swordfish, mais elles sont emballées séparément pour éviter les rayures.
Le dernier "nouvel outil" Airfix Le kit que j'ai construit était le kit de démarrage Harrier GR7 / 9, que j'ai relevé comme un défi avec un minimum d'outils pendant mes vacances (oui, il est possible de construire et de peindre un kit pendant le temps qu'il faut à vos filles pour s'habiller et confectionné en quinze jours) ! Alors que dans l'ensemble j'ai été très impressionné par ce kit, j'ai eu deux reproches à ce sujet (à part la qualité des peintures acryliques incluses). C'étaient:
- Portes de coulée très grossières
- La disposition et la numérotation des pièces sur les carottes ont rendu très difficile la recherche de pièces.
À première vue, ces deux points ont été abordés dans ce kit, au moins partiellement.
Les portes de carotte semblent être plus fines, mais à plusieurs endroits, elles empiètent sur les détails et les surfaces visibles des pièces, nécessitant un nettoyage minutieux.
En ce qui concerne la numérotation des pièces, cette fois les carottes sont identifiées de A à D, chacune contenant des pièces numérotées de un, disposées dans l'ordre ! Airfix faut lire ces pages !
Voici donc quelques-uns des faits saillants :
- Détails magnifiquement nets et moulés, comme on peut s'y attendre dans un nouvel outil
- Cockpit détaillé incluant une « cage » tubulaire. C'est particulièrement impressionnant à cette échelle
- Un beau moteur radial, qui sera très visible
- Option aile repliée
- Un gabarit pour mettre les ailes en position
- Un longeron d'aspect robuste pour les ailes inférieures, s'il est étendu
- Des bombes et une torpille ou un réservoir largable
- Même un chariot est prévu pour le torpilleur !
Instructions
Les instructions sont généralement bonnes comme prévu de Airfix, mais comprenez bien… la construction est découpée en 73 étapes sur 8 pages !
Les neuf premières étapes à elles seules sont franchies dans l'assemblage du cockpit. Maintenant, cela parle non seulement du nombre relativement élevé de pièces, mais aussi de la clarté des instructions. Faites le calcul ; en moyenne, chaque étape introduit moins de 2 parties supplémentaires !
Il y a plusieurs trous pré-marqués sur les sections inférieures des ailes, certains à percer et d'autres non nécessaires. Cela doit être un signe des choses à venir, très probablement une fusée armée Mark II, je suppose. Je ne suis pas un expert, mais rien dans le bas du fuselage ne suggère une version hydravion.
Les instructions comprennent les rappels habituels pour Humbrol couleurs pour les détails, et le désormais habituel guide de peinture et de décalcomanie imprimé en couleur. Je n'ai pas pu m'empêcher de regarder quelle couleur ils recommandaient pour l'intérieur de la peau en tissu du fuselage.
Alors que j'étais d'abord impressionné de voir qu'ils faisaient la différence entre la couleur du tissu (#61) et celle de l'armature tubulaire (#78), j'ai été choqué quand j'ai déterré mon Humbrol nuancier pour voir que #61 est "chair". Comme on dit, "vérifiez vos références".
Vous voudrez peut-être vous référer au guide "Comment construire .." de l'éditeur pour l'espadon Tamiya, pour voir une photo d'un espadon restauré montrant clairement que cela devrait être un rouge fané.
S'il y a un défaut, ce serait probablement l'absence d'un guide de gréement. Eh bien, ce sera mon excuse pour sauter ça de toute façon !
Autocollants
Les décalcomanies sont très bien imprimées dans un registre parfait et avec une finition satinée. Pour autant que vous puissiez en juger, ils semblent être suffisamment minces pour s'installer sur les détails de la surface.
Les marquages sont inclus pour deux machines :
- Une machine 824 NAS opérant à partir du HMS Eagle, un participant au raid Taranto susmentionné, a terminé en camouflage Extra Dark Sea Grey / Dark Slate Grey sur Light Grey.
- Une machine 820 NAS fonctionnant à partir du HMS Courageous fini en gris clair et argent.
Total
Hautement recommandé. Ce kit représente sérieusement un superbe rapport qualité-prix.
| CARACTÉRISTIQUES | NOTATION ÉTOILE (sur cinq) |
|---|---|
| Qualité de moulage | **** |
| Précision | ? |
| Instructions | **** |
| Autocollants | **** |
| Choix du sujet | **** |
| Total | **** |
Je ne peux pas commenter la précision, car je n'ai aucun plan à l'échelle pour le comparer. S'il y avait une catégorie pour "Rapport qualité-prix", je la qualifierais de parfaite « ***** » !
David G.