Examen par: Geoff Coughlin (février 2012)
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TERMINÉ MAINTENANT RÉVISION DE LA CONSTRUCTION
Nos remerciements à Airfix pour avoir fourni notre échantillon d'examen. 
Quelques vidéos pour vous mettre dans l'ambiance !
Informations contextuelles
Le Gnat T.1, dont on se souvient probablement le mieux en raison de sa longue association avec les Red Arrows, a servi de principal avion d'entraînement avancé pendant de nombreuses années, ne laissant la place au Hawk T.1 qu'à la fin des années soixante-dix.
Hormis un petit nombre d'avions affectés à la Central Flying School, la plupart des Gnats ont passé leur carrière de formation à la No.4 Flying Training School de Valley.
Je dois déclarer que cet avion est l'un de mes favoris de tous les temps et qu'il sera construit au moins une fois pour SMN, alors gardez un œil sur Construisez maintenant pour voir comment ce tout nouveau kit d'outils va ensemble.
Références
N'oubliez pas que nous avons un grande promenade pour le Folland Gnat T1 ici dans SMN. Vous pouvez télécharger le fichier zip contenant toutes les images si vous avez un abonnement Bronze-Plus, Silver, Gold ou Platinum.
Le kit
Le kit original du Gnat dans le Airfix le line-up existe depuis presque aussi longtemps que moi et, croyez-moi, vous ne voulez pas le savoir ! Pour être honnête, je n'aurais jamais imaginé que ce fabricant ou n'importe quel autre reviendrait un jour sur le sujet et nous donnerait un nouvel outil prêt pour 2012 ; qu'est-ce que c'est bon !
Matchbox toujours eu un concurrent, mais son nez court et trapu ne m'a jamais plu et j'ai toujours préféré le look du Airfix modèle, bien que son manque de détails ait toujours été un problème.
Ce modèle semble immédiatement beaucoup mieux, avec des niveaux de détail décents, notamment dans le cockpit et les passages de roues. Je vous conseille fortement de jeter un œil à ce kit si, comme moi, vous aimez (ou adorez) le type car c'est un modèle étonnamment sympa avec un niveau de détail respectable.
Cliquez sur les vignettes ci-dessous pour agrandir les images et jetez un œil au contenu de la boîte par vous-même.
Trois sapins sont inclus (y compris le clair) qui représentent fidèlement les pièces nécessaires pour fabriquer un modèle de l'avion Gnat à la petite échelle 1:72. Le détail de la ligne du panneau est un peu lourd pour l'échelle et est en retrait.
Poste de pilotage
Le cockpit a une paire de sièges qui ont l'air plutôt bien, finement et délicatement moulés, bien que des versions simplifiées des vrais éléments. Les principaux tableaux de bord sont adressés à l'aide de décalcomanies pour les panneaux avant et arrière, ce qui est tout à fait acceptable pour cette échelle à mon avis.
Le vitrage de la canopée est clair et sans défaut ; une autre bonne fonctionnalité.
Une légère déception est le fait qu'il n'est pas déjà divisé, afin de permettre la possibilité d'afficher votre modèle avec la verrière ouverte. Je suppose que vous pourriez couper soigneusement la canopée à l'aide d'une scie à rasoir, mais je doute que cela en vaille la peine à cette échelle, car vous devrez probablement commencer à ajouter des détails supplémentaires également.
Châssis
Cela semble assez précis avec des passages de roues encastrés, des détails moulés sur les jambes et les bras de rétraction. Les roues elles-mêmes ont des détails de moyeu soignés qui devraient tous être assez bien peints.
Autres remarques…
Les réservoirs de pantoufles qui peuvent éventuellement être installés sous les ailes ont l'air plutôt bien formés, tout comme l'attitude de l'aileron et de l'aile. Des instructions très utiles sont données sur la feuille pour l'angle correct auquel le train de roulement doit s'asseoir.
Autocollants
Ceux-ci ont l'air bien et de haute qualité, y compris tous les marquages au pochoir.
Vous devrez vous assurer qu'ils sont appliqués sur une finition très brillante, puis appliquer le ton de vernis que vous souhaitez (satiné, mat ? - essayez Alclade vernis assorti à leurs excellentes laques métallisées "argentées").
Regardez le film porteur sur les codes. En les regardant, vous voudrez peut-être couper le film de support aussi près que possible du marquage réel pour réduire le risque d'un effet "argenté" là où le film de support apparaît sur votre modèle fini. Voir notre Banque de techniques pour obtenir des conseils sur la façon de peindre et de décalquer votre modèle.
Je pense que, étant donné une bonne surface et des solutions de pose de décalcomanies, tout devrait bien se passer ; nous verrons dans la construction.
Les marquages sont inclus pour un avion de la Central Flying School, Royal Air Force Little Rissington, Gloucestershire, Angleterre, 1964.
Instructions
Classic Airfix feuille dépliante avec les habituels schémas éclatés de style scène. Il s'agit d'un kit de base idéal pour tout niveau de maquettiste et, si vous suivez les instructions, vous ne pouvez pas vous tromper trop loin.
Tout ce que je suggérerais, c'est de tester l'ajustement de certains des sous-ensembles - comme le train de roulement - car vous pourrez peut-être les ajouter à la fin une fois que toute la peinture et les intempéries sont terminées, évitant ainsi le risque de dommages.
Quel est le verdict?
Eh bien, je dois dire que je suis impressionné. ça a l'air plutôt bien. Une qualité bien supérieure à ce que vous vous attendriez habituellement à trouver sur un modèle de cette échelle.
Les fabricants aiment Eduard ont mis la barre très haut récemment et ce nouveau modèle de Airfix est conçu pour toute personne intéressée par le type. Ce n'est pas le plus haut niveau de détail ou de précision, mais c'est parfaitement raisonnable.
Personnellement j'ai hâte de construire ce kit, d'autant plus qu'il y a si longtemps depuis le dernier !
Conseillé.
| CARACTÉRISTIQUES | NOTATION ÉTOILE (sur cinq) |
|---|---|
| Qualité de moulage | **** |
| Précision | *** |
| Instructions | **** |
| Autocollants | **** |
| Choix du sujet | ***** |
| Total | **** |
Geoff C.