Prix: 16.99 £ (avril 2012)
Examen par: Geoff Coughlin
Nos remerciements à Revell pour avoir fourni notre échantillon d'examen. Les kits de modèles Revell sont disponibles chez tous les bons détaillants de jouets et de modèles. Pour plus d'informations e-mail ukbranch@revell.de. 
Arrière-plan
Au début de 1944, sur une directive du bureau technique du ministère impérial de l'aviation, l'usine Arado de Landshut / Silésie a commencé la conception d'un avion doté de capacités de grande vitesse et de longue portée.
Après une réunion le 20 avril 1944, il fut décidé d'utiliser un concept d'aile volante. L'avion devrait atteindre une autonomie de 4800 2,980 km (869 534 miles) et une vitesse de pointe de XNUMX km/h (XNUMX mph).
Lors du chargement de la bombe, diverses armes devaient être transportées jusqu'à une charge utile maximale de 4,000 8,820 kg (30 103 lb). Pour l'armement défensif, il a été envisagé d'installer deux calibres Rheinmetall-Borsig 20mm Mk. 151 dans les bords d'attaque des ailes près de la racine de l'aile et deux MG 20/XNUMX de calibre Mauser XNUMX mm jumeaux dans des tourelles au-dessus et au-dessous du fuselage.
Les tourelles devaient être contrôlées via un périscope rétractable à partir d'une salle d'équipage ventilée sous pression pouvant accueillir jusqu'à trois membres d'équipage.
En tant que train de roulement principal, un agencement en tandem rétractable vers l'intérieur avec quatre roues de chaque côté a été envisagé avec un train avant plus petit à deux roues.
L'unité de puissance se composait de 6 moteurs à réaction BMW 003A montés sur la partie supérieure du fuselage; situés par paires, placés côte à côte avec les paires extérieures légèrement déplacées vers l'arrière. Des moteurs similaires ont également été utilisés plus tard dans la production de masse de l'Arado Ar 234C et du Heinkel He 162.
Le 23 décembre 1944, en raison de la guerre et du manque de matières premières, tous les travaux ultérieurs ont été interrompus sur instruction du ministère de l'Aviation impériale.
Aujourd'hui, l'Arado Ar 555 avec le Go 229, un autre avion conservé au Smithsonian Institute de Washington DC, est considéré comme un avion furtif de première génération.
Le B-2 Spirit est similaire à l'Arado Ar 555 et possède bon nombre de ses caractéristiques.
Le kit
Je suis toujours intéressé par les sujets de la Luftwaffe, même si ce sont ceux qui n'ont pas réellement volé.
Des avions comme l'Arado Ar 555 avaient clairement dépassé l'imagination et, si les événements s'étaient déroulés différemment pour l'Allemagne vers la fin de la Seconde Guerre mondiale, des avions comme celui-ci auraient très bien pu voler.
Revell a sorti ce kit en 1998 et il a maintenant fait un retour bienvenu sur leur liste.
Boîte et contenu
La boîte bleue de qualité plutôt médiocre est toujours là, mais les illustrations sont suffisamment impressionnantes et devraient intéresser tous les spécialistes de l'immobilier de la Luftwaffe, sauf les plus purs et durs, au contenu. Il propose une mission à longue portée sur ce qui ressemble à New York et aux F-80 qui se rapprochent - un scénario possible, je suppose !
Les carottes grises sont bien emballées et aucun dommage n'est apparent. En prenant d'abord les composants principaux, ils sont bien usinés, principalement des détails de lignes de panneaux encastrés et ont une sensation de qualité - un bon début ! Aucune distorsion n'était apparente et un ajustement à sec des grandes sections d'aile supérieure et inférieure semble offrir un ajustement suffisamment décent.
Bomb Bay
Il existe une option pour une soute à bombes ouverte avec une charge de bombes et des racks et cette zone est bien détaillée, tout comme les baies de roues conçues pour recevoir les unités d'engrenage substantielles.
Le cockpit est parfaitement adapté à l'échelle et le vitrage de la verrière de style He 111 devrait permettre un aperçu raisonnable à l'intérieur lorsque tout est installé et que votre modèle est peint.
La verrière a une petite fenêtre dans le vitrage supérieur qui aidera à obtenir la lumière dont le cockpit a tant besoin, de sorte que l'intérieur bien détaillé devrait être beau.
Wings
Passant aux ailes, elles sont bien conçues et les détails des lignes de panneaux sont assez subtils. Il ne fait aucun doute qu'il s'agit d'un modèle qui attirera l'attention à coup sûr et fournira à tout modéliste une excellente occasion d'essayer des schémas de camouflage spéculatifs que personne ne peut critiquer !
L'effet de tissu sur les ascenseurs semble assez sobre et fin à cette échelle.
Moteur/Châssis
Les six moteurs sont une caractéristique distinctive de ce bombardier à réaction allemand, bien que l'on ne voit presque rien à l'intérieur.
Les principales unités de train de roulement sont bien détaillées et les moyeux devraient être beaux lorsque leurs détails en relief sont peints et patinés.
La baie du train d'atterrissage de la roue avant est formée à partir du dessous du plancher du cockpit et est à nouveau joliment détaillée, même si bien sûr tout cela sera invisible à moins que vous ne preniez le modèle pour le regarder, ou que vous ne le posiez sur une surface miroir (qui peut regarder bon).
Pièces claires
Les parties transparentes ont l'air claires, non déformées et la verrière principale / le vitrage supérieur arrière fourni s'adaptent assez bien à un ajustement à sec.
Instructions et autocollants
L' Revell les instructions suivent leur format habituel d'étape éclatée couvrant 29 étapes.
L'emplacement des pièces est clair, mais le codage couleur de la peinture est pour Revell peintures uniquement. Cependant, les noms de couleurs sont fournis, ce qui vous aidera à faire correspondre votre propre choix de peintures.
La séquence de construction est assez standard et logique, mais de nombreux modélisateurs se sépareront de l'ordre indiqué en fonction de leur expérience.
Les décalcomanies ont l'air de bonne qualité.
Des détails de pochoir sont également fournis et valent presque toujours la peine d'être ajoutés, même à l'échelle 1:72 pour ajouter un intérêt supplémentaire à votre modèle terminé.
Toutes les couleurs sont dans le registre et la densité des couleurs est impressionnante et le film de support est limité, donc je ne m'attendrais pas à des problèmes d'application.
Conclusion
C'est un excellent sujet et devrait bien se vendre aux modélistes de la Luftwaffe.
N'oubliez pas qu'il s'agit d'un avion simple en termes de construction de modèles, donc toute personne ayant de l'expérience devrait avoir une balle dans la fabrication et la finition de ce grand sujet.
Le modèle lui-même semble être bien conçu, à première vue et à partir de l'ajustement à sec/test. Le moulage est bon et le détail du panneau parfaitement raisonnable pour les kits actuels à l'échelle 1:72.
| CARACTÉRISTIQUES | NOTATION ÉTOILE (sur cinq) |
|---|---|
| Qualité de moulage | **** |
| Précision | **** |
| Instructions | *** |
| Autocollants | **** |
| Choix du sujet | **** |
| Total | **** |
Recommandé pour tous les modélistes à l'échelle.
Geoff C.