Par Thomas "Richthofen" Polkeman et Geoff Coughlin
Une toute nouvelle version de Revell Allemagne est la version biplace de l'Eurofighter Typhoon monoplace sorti en 2006. Il s'agit essentiellement du même kit que le monoplace, avec une carotte supplémentaire comprenant des pièces pour le deuxième cockpit.
La boîte contient 6 carottes en plastique gris clair et une en transparent
Le détail de la ligne du panneau est finement encastré et semble assez précis avec la vraie machine. N'oubliez pas que si vous souhaitez modéliser ce kit, votre SMN dispose d'un fantastique ensemble complet de photos internes et externes dans le Bibliothèque de référence de photos (vous ne les trouverez pas sur Internet ! Ed). Certaines carottes ont un excès de flash autour de certaines pièces - les réservoirs de largage par exemple, mais cela sera facile à enlever avec un scalpel.
Ayant construit la monoplace il y a quelques années (Geoff) a remarqué quelques problèmes avec ce kit et tous semblent encore être apparents sur cette réédition en tant que T1 biplace. En résumé ce sont :
- Manque de détails précis sur le cockpit / verrière sur le pont arrière. C'est beaucoup plus un problème avec le F2 sans l'ensemble arrière et avec un sur le T1, le cockpit devrait être beaucoup mieux
- Problèmes d'ajustement autour de l'ensemble d'admission de jet - une zone assez complexe et vous perdrez une partie de ce joli détail tracé. Cherchez sur le marché secondaire pour un remplacement de résine, nous sommes sûrs que nous en avons vu au moins un disponible pour résoudre ce problème et améliorer l'apparence de l'intérieur de l'admission.
- Ajustement du frein de vitesse - ok pour afficher ouvert, si un peu irréaliste, mais vous devrez vérifier l'ajustement sur votre kit si vous fermez le frein de vitesse. Geoff a dû fermer le frein avec de la cyano et tracer à nouveau la ligne de jonction.
- Emplacement délicat des pattes du train principal - veillez à ce que l'angle des pattes du train principal soit précis. L'inclinaison naturelle de la pièce du kit est de s'asseoir à un angle trop aigu (trop incliné vers l'intérieur). Cela peut être rectifié avec soin et quelques coupes et réglages minutieux avec de la cyano.
Revenons au nouveau T1 Biplace…
Une feuille d'instructions bien structurée, habituelle pour Revell, est incluse et suit l'approche familière du diagramme d'étape éclaté. Planifiez bien votre projet pour que vous puissiez laisser de côté n'importe lequel des petits sous-ensembles comme la verrière, les armes et le train de roulement jusqu'à la fin du processus de peinture pour éviter d'endommager et de gâcher votre travail acharné.
Pièces claires…
Les transparences claires sont fines et claires. La verrière a la ligne de couture du moule sur toute la longueur, ce qui est presque inévitable lors de la création de pièces transparentes de bonne qualité. Cependant, bien que cela doive être supprimé, il s'agit d'un processus assez indolore si vous faites attention. Encore une fois, votre Banque de techniques montre comment cela peut être fait si vous avez besoin d'un steer.
Magasins…
Une vaste gamme de magasins, y compris trois réservoirs de largage sous les ailes, des LGB pour les avions d'attaque au sol et divers AAM en fonction de la configuration souhaitée.
Décalcomanies…
La feuille de décalcomanies est dans le style et la qualité typiques de Revell avec deux versions pour le Typhoon. Un pour le No. 17 Squadron, RAF Coningsby et FW 73 "Steinhoff" GAF Laage/Rostock avec marquage spécial pour 5 ans de l'Eurofighter en service. La qualité semble assez bonne avec la feuille imprimée en Italie, bien que les décalcomanies aient une finition plutôt plate et cela vaudra la peine de pulvériser un vernis brillant dessus une fois sec avant d'ajouter la finition finale choisie (plate ?). Cela réduira considérablement la visibilité du film de décalcomanie. (Découvrez la construction par Geoff du récent Airfix de Havilland Sea Vixen dans Terminé maintenant) où il montre exactement comment cela se fait).
Global…
Eh bien, nous avons maintenant au moins un Eurofighter Typhoon T1 à deux places et c'est une excellente nouvelle, alors merci à Revell d'avoir avancé et rééquipé le kit pour compléter le package. Il reste à voir si les "problèmes" du kit d'origine ont été corrigés, mais la plupart ne semblent pas l'avoir été. Un bon choix d'options de décalcomanies, en particulier le schéma anniversaire de la Luftwaffe où vous recherchez quelque chose d'un peu différent dans votre gamme d'avions "gris" ! L'inclusion d'un autre siège éjectable joliment détaillé atténuera en grande partie les problèmes évidents de détails inexacts sur le pont arrière.
Ce kit est encore recommandé cependant.
Geoff C. et Thomas "R" P.