Examen par: Geoff Coughlin (janvier 2012)
Nos remerciements à Revell pour avoir fourni notre échantillon d'examen. 
Un peu d'inspiration…
Le kit
Ceci est un autre package impressionnant de Revell.
Lignes de panneaux encastrées - semblant sobres à cette échelle, plus un aspect et une sensation très similaires à ceux du Tamiya offre publiée il y a quelque temps. N'ayant pas construit ce dernier, je suis incertain mais certains d'entre vous en savent peut-être plus. Il y a certainement un élément « build-me » sérieux dans l'apparence de l'ensemble du package.
Boîte et contenu
L'illustration de la boîte est généralement assez impressionnante, ce qui est encore le cas ici. Une image d'un Mk.4 Meteor grimpant, venant d'être rebondi par un vampire ! Tout cela est très embarrassant !
Allons à l'intérieur…
Cliquez sur Vignettes pour agrandir les images.
Les carottes gris clair sont bien emballées et aucun dommage n'est apparent.
En prenant d'abord les composants principaux, ils sont bien usinés, les détails de la ligne de panneau encastrés et ont une sensation de qualité ; pas trop lourd pour l'échelle. Aucune distorsion n'était apparente et un ajustement à sec du fuselage promet un ajustement décent ; certainement un ajustement à sec du fuselage et des ailes a montré un bon ajustement propre.
Poste de pilotage
Les premiers cockpits Meteor étaient très basiques comme on pouvait s'y attendre et fournir des décalcomanies pour le panneau principal est un bon choix par Revell, bien que les détails du cadran en relief soient moulés sur le tableau de bord principal.
Le détail de la paroi latérale sur le vrai avion est minime (tout comme le détail du kit moulé), sans les consoles latérales habituelles en forme de banc, donc en ajoutant un peu de détail de rebut, cette zone devrait sembler convaincante. L'intérieur était également principalement «noir», donc on ne verra pas grand-chose.
Moteur
C'est certainement l'un des points forts du kit, avec des détails internes détaillés sur l'admission du moteur - même si, pour être honnête, peu de choses seront visibles lorsque les capots du moteur seront fermés.
Des sorties d'échappement arrière séparées sont fournies ; ceux-ci sont assez fins et devraient bien paraître après un peu d'intempéries.
Unités de train de roulement
Impressionnants ceux-ci, avec des roues et des protections séparées qui sont essentielles pour capturer l'apparence du vrai avion - une touche agréable.
Les détails du moyeu de roue ont l'air bien et prendront facilement un lavage pour faire ressortir les détails. Les pneus séparés semblent pouvoir être clipsés après avoir peint la jambe et les pneus/moyeux individuellement, ce qui crée une zone focale efficace lors de la visualisation de votre modèle terminé.
Poids du nez
N'oubliez pas d'ajouter beaucoup de poids de nez - votre Meteor en aura besoin, ou soyez un gardien de queue à coup sûr !
Pièces claires
Les parties transparentes ont l'air claires et la verrière/le pare-brise est fourni sous forme de moulure monobloc.
Vous pouvez couper votre auvent à l'aide d'une scie à rasoir, bien que le plastique soit un peu épais, il peut donc ne pas sembler trop convaincant, mais vérifiez-le et prenez votre décision.
Prendre une cale du dessous du bord avant de la section principale « coulissante » de la voilure si vous la séparez créera l'illusion que votre voilure est plus fine qu'elle ne l'est en réalité – une pour une pièce à venir dans votre banque de techniques.
Instructions et autocollants
La Revell les instructions suivent leur format habituel d'étapes éclatées. L'emplacement des pièces est clair (voir la galerie ci-dessus) mais le codage de peinture de couleur est pour Revell peintures uniquement. Vous devrez faire correspondre votre propre choix de peintures si vous allez ailleurs pour votre choix de couleur.
La séquence de construction est assez standard et logique, mais de nombreux modélisateurs se sépareront de l'ordre indiqué en fonction de leur expérience.
Les décalcomanies semblent être de bonne qualité - certainement un bon choix de sujet :
- Gloster Meteor F.4, No.1 Squadron, Royal Air Force, Tangmere UK 1950. Dans l'ensemble Cellule Argent
- Gloster Meteor F.4, No.600 Squadron, Royal Auxiliary Air Force, Biggin Hill UK 1951. Dans l'ensemble Cellule Argent
Des détails de pochoir sont également fournis et valent presque toujours la peine d'être ajoutés, même à l'échelle 1:72 pour ajouter un intérêt supplémentaire à votre modèle terminé.
Toutes les couleurs sont dans le registre et la densité des couleurs est impressionnante et le film de support est limité, donc je ne m'attendrais pas à des problèmes d'application.
L'idéal est d'appliquer vos décalcomanies sur une finition très brillante ou, bien sûr, le vernis brillant Alclad2 sur leurs tons de laque métallique, comme prévu pour ce projet lorsque nous y arriverons.
Ce que vous allez construire…
Pour souligner la qualité de ce kit, voici quelques clichés du modèle terminé qui nous ont été envoyés par Revell. Cliquez sur les vignettes pour agrandir les images et profitez-en !
Pour aller plus loin
C'est un excellent sujet et se vendra sans aucun doute bien.
L'inclusion de bonnes combinaisons de couleurs sur la feuille de décalcomanies de Revell est un véritable bonus et bien sûr, le modèle lui-même semble être bien conçu à première vue et à partir de l'ajustement à sec/test.
Le moulage est bon et le détail du panneau parfaitement raisonnable pour les kits actuels à l'échelle 1:72. Le Gloster Meteor est un avion britannique emblématique et nous en avons maintenant un autre à cette petite échelle - à quel point est-ce bon ? !
| CARACTÉRISTIQUES | NOTATION ÉTOILE (sur cinq) |
|---|---|
| Qualité de moulage | **** |
| Précision | **** |
| Instructions | *** |
| Autocollants | **** |
| Choix du sujet | **** |
| Total | **** |
Fortement recommandé pour tous les modélistes à l'échelle.
Geoff C.