Examen par: Geoff Coughlin (novembre 2011)
Prix: 15.00 £ environ
Nos remerciements à Revell pour avoir fourni notre échantillon d'examen.
Quelques références utiles pour vous…
Attention: Gardez un œil sur Construisez maintenant – cette nouvelle version de Revell va certainement y figurer, dès que nous pourrons lui faire de la place !
Contexte du Junkers Ju 88
Le Junkers Ju-88 était certainement un avion de combat polyvalent, l'un des premiers et produit en plus grand nombre que tout autre avion de la Luftwaffe de la Seconde Guerre mondiale, avec plus de 15,000 XNUMX en cours de construction.
Il servait de bombardier conventionnel à haute altitude, de bombardier en piqué et était tout aussi efficace qu'un chasseur de nuit ou même qu'un bombardier torpilleur engageant des navires de surface. Il pourrait également être utilisé comme tueur de chars, poseur de mines et même comme avion de reconnaissance.
Durant ses derniers jours, il a été utilisé comme porte-bombes dans une unité composite sous un Bf 109 ou un Fw 190 (Mistel). Le Ju 88 était encore en pleine production à la fin de la Seconde Guerre mondiale.
Il a été conçu et construit comme un bombardier rapide, atteignant en 1938 une vitesse de 321 mph, une vitesse que les avions de chasse de l'époque ne pouvaient pas atteindre. Les premiers modèles de production en série - l'A-1 sont entrés en service avec le KG 25 (Fighter Wing 25), qui a ensuite été rebaptisé KG 30 "Adlergeschwader" (Eagle Wing).
Le 1er septembre 1939, au début de la campagne de Pologne, cette unité ne possède que 18 appareils, à peine suffisants pour participer à une quelconque action militaire. Ce n'est qu'en mars 1940 que le KG 30 devient la première unité opérationnelle entièrement équipée du Ju 88.
Dans le même temps, Junkers a commencé à travailler sur une nouvelle aile pour l'avion, qui, en plus d'avoir une plus grande envergure, a également reçu des bouts d'aile incurvés. Jusque-là, les bouts d'ailes et les ailerons du Ju-88A-1 restaient complètement ouverts.
Cette nouvelle aile a été immédiatement intégrée à la chaîne de production et adaptée aux avions qui avaient l'ancienne aile. La "Bataille d'Angleterre" qui débuta le 8 août 1940 avec "Adlertag" (jour de l'Aigle) fut le premier vrai test pour le Ju 88. Les premières expériences montrèrent qu'il y avait un besoin pour un armement défensif plus fort.
Au lieu des quatre MG 15 actuelles, la MG 81 plus moderne a été utilisée, principalement montée dans la monture jumelle Mg 81Z. Dans le même temps, une plaque de blindage plus solide a été installée pour protéger l'équipage.
Évaluation initiale
Vous avez peut-être lu mon détail Avis ici maintenant of Revella récemment publié l'échelle 1:32 Heinkel He 111 et si c'est le cas, vous remarquerez que je pense qu'il s'agit d'un produit de qualité qui offre un rapport qualité-prix exceptionnel. Là où vous mettez ce "petit" kit est, j'en ai peur, votre problème, mais maintenant vous avez quelque chose de tout à fait plus gérable - un bombardier Junkers Ju-88A-4 à l'échelle 1:72.
Sprues et plus Sprues
La boîte est assez emballée avec ces cadres de carottes gris clair. La meilleure chose à faire est de vous les montrer dans la grille de la galerie ci-dessous. Cliquez sur les vignettes pour agrandir et voir ce que vous en pensez.
Alors, qu'en pensez-vous ? Dans l'ensemble, je suis assez impressionné par ce qu'il y a à l'intérieur. Le cockpit semble être très bien aménagé, ce qui est tout aussi bien car le Ju-88, comme le He 111, a une serre pour un cockpit et vous pourrez en voir la plupart, même à l'échelle 1:72.
Les points forts en un coup d'œil
- Choix du sujet – très bienvenu
- Détail de la ligne du panneau – pointu, en retrait et pas trop profond dans cette gamme
- Détail du poste de pilotage et outillage de détail des ferrures
- MG finement travaillé
- Détail en relief sur les panneaux d'instruments latéraux avec des décalcomanies pour les panneaux principaux. Je pense que ce dernier fonctionnera très bien - nous verrons dans la phase de construction
- Bombes à accrocher sous les sections intérieures et inférieures des ailes avec des supports délicats fournis
- Châssis semble précis et subtil, comme l'original - joli détail du moyeu
- Rabats positionnables
- Clarté de parties vitrées claires
- Options de décalcomanie – beaucoup de variété.
Choses à surveiller et à faire particulièrement attention
- Certain portes lourdes sur les parties délicates comme les MG, il faudra donc faire attention lors du retrait des pièces
- Auvent en plusieurs parties peut être difficile à assembler, alors faites attention avec cela
- Les pneus ne sont pas gonflés – pas vraiment un problème cependant, car vous pouvez poncer de petits plats sur le dessous de chacun à cette petite échelle
- Pas de harnais de siège est fourni, vous devrez donc en gratter du ruban adhésif ou de la feuille de métal ou opter pour l'option en laiton gravé - le premier devrait cependant convenir à cette échelle
- Décalcomanies - beaucoup de film de support à l'affiche, même si elles sont fines et c'est tant mieux. Il sera essentiel de le couper et vous voudrez peut-être aller le Dave lâche et essayez de sécuriser des masques de peinture afin de pouvoir pulvériser la plupart des marques. Cela pourrait être un investissement rentable car le prix du kit est très raisonnable.
Instructions
Ceux-ci sont en classique Revell style avec des scènes éclatées - toutes les 63 d'entre elles.
L'emplacement des pièces semble assez clair, mais familiarisez-vous avec les symboles des pièces grises et claires ainsi que les décalcomanies et les références de peinture car tout devient un peu occupé sur certains des plus petits schémas en coupe.
Autocollants
Comme je l'ai mentionné, le choix est assez bon, étant donné que les deux options proposées sont RLM 70/71 sur 65.
Option 1 – Junkers Ju-88A-4 du 9./KG 30 « Adler-Geschwader », Catane, Sicile, Italie juin 1941
Option 2 – Junkers Ju-88A-4 du 5./Lehrgeschwader 1 (LG 1) Eleusis, Grèce ; Mars 1942
La qualité des décalcomanies est assez bonne comme mentionné, les couleurs sont solides avec une opacité décente et les marques sont dans le registre.
Ce film de support va être difficile à perdre à cette échelle si vous les appliquez tels quels, donc je prévois d'en couper la majeure partie et, comme le suggèrent les instructions, d'utiliser un adoucissant pour décalcomanie comme Micro ensemble et Soleil. Une bonne gamme de pochoirs est également fournie, donc pas besoin d'aller chercher des fournitures de rechange ici.
Précision
Je n'ai pas beaucoup de références pour le Ju 88A-4 (contrairement à peu près à tout le reste de la Luftwaffe, sauf le He 111 !) donc on en est réduit à ce que j'ai et au Mark 1 Eyeball. Il semble certainement juste sous la plupart des angles que j'ai essayés.
Après un ajustement à sec et un ruban adhésif, il s'agit incontestablement d'un Junkers Ju 88 d'apparence précise.
Pour aller plus loin
Eh bien, j'espère que cette critique Here Now en dit assez pour que vous puissiez prendre votre décision d'achat.
Le package vaut clairement son prix à mon avis et il y aura beaucoup de plaisir et de plaisir de modélisation en cours de route. Nous avons attendu longtemps un Junkers Ju 88 de bonne qualité et détaillé et Revell a très bien comblé cette lacune.
Résumé rapide | Note par étoiles sur 5 |
Qualité de moulage | **** |
Précision | **** |
Instructions | *** |
Autocollants | **** |
Choix du sujet | ***** |
Total | **** |
Geoff C.