Prix: £35.00 environ (février 2012)
Dimensions : longueur 220mm largeur 340mm
Examen par: Maxime Williams
Contexte
L'Airspeed Oxford, affectueusement connu sous le nom d'Ox-box, était le premier monoplan d'entraînement bimoteur à aile basse en porte-à-faux de la RAF. Au total, 8,586 XNUMX Oxfords ont été fabriqués et ont servi dans la formation, les communications, l'ambulance et d'autres rôles.
Les Oxford étaient de construction en bois et propulsés par deux moteurs radiaux Armstrong Siddeley Cheetah X avec des hélices bipales à pas fixe.
L'Oxford I était équipé pour l'entraînement à la navigation, au sans fil ou au bombardement, mais la majorité disposait également d'une tourelle dorsale pour l'entraînement au tir. Le Mk II était équipé pour la navigation, l'opérateur radio et la formation des pilotes uniquement, n'ayant pas de tourelle de canon.
Le kit
Jusqu'à présent, un modèle à l'échelle 1/48e de cet avion de guerre très négligé (bien qu'important) n'était disponible qu'à partir de Sanger sous vide, où la forme de l'extrémité arrière des nacelles du moteur est l'une des inexactitudes frustrantes avec ce modèle particulier. Alors le nouveau Passe-temps spécial le kit est le bienvenu.
Le modèle d'examen est étiqueté "RAF Service", mais il existe une version alternative disponible : "Commonwealth Service", qui a vraisemblablement des décalcomanies différentes.
Le kit comprend quatre carottes de pièces en plastique gris moyen moulées par injection, une en plastique transparent, un petit sac contenant des pièces en résine qui comprend des équipements internes, et une feuille photogravée de ceintures de sécurité et de petits détails tels que des charnières d'aileron, réglage de la hauteur du siège, etc.
Des masques de peinture sont fournis pour toutes les transparences, ainsi que pour les cocardes du fuselage où le schéma choisi a un bord jaune contre le camouflage standard terre foncé/vert.
Les surfaces de contrôle (ailerons, ascenseurs et gouvernail) sont moulées intégralement avec le reste de leurs structures connexes, bien que je pense que cela ajoute de l'authenticité d'avoir des éléments séparés, même si vous décidez de les installer en position "neutre".
Le bord-côte de chacun est bien représenté avec une texture fine pour représenter le revêtement en tissu. Les lignes de panneaux et les panneaux d'accès sont bien faits, montrant leur présence mais pas trop évidemment.
Je suis ravi de voir les poignées incluses à l'extrémité de chaque aile pour la manipulation de l'équipe au sol, bien que celle située sous le gouvernail sur le fuselage soit manquante.
Comme avec tous les Passe-temps spécial kits, il n'y a pas de trous de positionnement ou de goupilles sur les pièces, un soin particulier sera donc nécessaire lors de l'assemblage pour assurer un alignement précis. Il y a cependant quelques marques de moisissures proéminentes sur les surfaces de contact des empennages horizontaux et des ailes, qui doivent être enlevées, mais à part cela, toutes les pièces en plastique restantes semblent être sans bavures lors de l'inspection initiale.
Les détails moulés de la construction interne de la cellule et des raccords à l'intérieur du fuselage et du cockpit sont excellents, bien que cela me tente de découper la porte pour la rendre plus visible.
Instructions et autocollants
La notice d'instructions se présente sous la forme habituelle d'un livret illustré en noir et blanc avec un minimum de texte. L'assemblage est illustré par une série de dessins, qui nécessiteront une étude approfondie avant d'assembler le kit.
Des décalcomanies sont fournies pour trois schémas de peinture :
- 14 SFTS Cranfield en 1940
- 3 FTS South Cerney en 1938
- 6 SFTS Little Rissington en 1943.
Le registre et la couleur sont bons, bien que les décalcomanies soient plutôt brillantes et nécessiteront une application mate une fois en place.
Conclusion
Un degré d'expérience en modélisation est généralement requis pour faire un travail satisfaisant de Passe-temps spécial kits, car ils "se mettent rarement en place", mais celui-ci a l'air très bien.
Avec les longues soirées sombres qui s'annoncent, je me vois profiter du kit et, espérons-le, construire un compagnon d'écurie valable pour leur Avro Anson.
Conseillé.
Max W.