Revell Eurocopter SA 330J Puma 1/32ème

Ref: 04412
Prix environ 30.00 £ GBP
Revue par Geoff Coughlin (juil. 2012)

Nos remerciements à Revell pour avoir fourni notre échantillon d'examen. Les kits de modèles Revell sont disponibles chez tous les bons détaillants de jouets et de modèles. Pour plus d'informations visitez www.revell.eu ou par courriel ukbranch@revell.de

Bon film pour vous mettre dans l'ambiance pour affronter le gros kit Revell !

Photos de référence dans votre photothèque de référence…

Vérifiez-les, certains sont géniaux Photos de la visite de Puma de la RAF couvrant les détails internes et externes du type.

Un peu sur le type…

L'Aérospatiale SA 330 Puma est un hélicoptère de transport/utilitaire moyen bimoteur à quatre pales. Le Puma a été fabriqué à l'origine par Sud Aviation de France. En 1967, le Puma a également été sélectionné par la Royal Air Force (RAF) et a reçu la désignation Puma HC Mk 1. À la suite de cette décision, le SA 330 a été inclus dans un accord de production conjointe entre Aerospatiale et Westland Helicopters du Royaume-Uni. , qui a également abouti au rachat d'Aérospatiale Gazelle par le Royaume-Uni et du Westland Lynx par la France. Cela a conduit Westland à construire des composants pour le Puma et à assembler les Pumas de la RAF.

Le premier des deux prototypes Puma a volé le 15 avril 1965. Six modèles de pré-production ont également été construits, dont le dernier a volé le 30 juillet 1968. La première production SA 330 Puma a volé en septembre 1968, avec des livraisons à l'armée française à partir de début 1969.

La production du SA 330 Puma par Aérospatiale a cessé en 1987, date à laquelle un total de 697 avaient été vendus. Le Puma a ensuite été remplacé en production par une version améliorée et améliorée, l'Eurocopter AS332 Super Puma.

Le kit Revell…

Il s'agit d'un ancien kit à tous points de vue, mais cela fait néanmoins un retour bienvenu. Je ne me souviens pas quand j'ai vu ce kit pour la première fois, initialement publié par Revell il y a longtemps, mais il est peu probable (ne dites jamais jamais!) D'être réoutillé par un autre fabricant.

Boîte et contenu…

Revell persiste avec des boîtes plutôt fragiles qui sont sans aucun doute peu coûteuses à produire mais parviennent d'une manière ou d'une autre à protéger le contenu bien qu'elles se révèlent moins utiles pendant la construction. Cela dit, l'œuvre d'art est généralement assez impressionnante et c'est le cas ici – une image d'une machine de la Bundespolizei balayant la campagne allemande – super truc.

Alors qu'y a-t-il à l'intérieur…?

Les carottes vertes sont bien emballées et aucun dommage n'est apparent, bien que la grande carotte transparente de la canopée soit lâche dans l'un des sacs principaux et ait ramassé quelques égratignures mineures. En prenant d'abord les composants principaux, ils sont assez bien usinés, bien que la flèche arrière soit moulée séparément et nécessitera un alignement minutieux. La ligne de panneau encastrée et les détails de rivets en relief abondent et ont une sensation datée et une sensation de fragilité. Aucune distorsion n'était apparente bien qu'il y ait beaucoup de flash sur l'une des pièces, ce qui n'est guère surprenant compte tenu de l'âge des moules et cela nécessitera un retrait soigneux.

Le cockpit semble assez occupé avec des sièges moulés raisonnables et d'autres détails du cockpit comme les tableaux de bord et les décalcomanies fournies sur la feuille de décalcomanies pour les instruments principaux. Les détails moulés en relief sont plutôt bons et je serais tenté de peindre les panneaux et de suivre cette voie, en ajoutant un joli brossage à sec subtil pour améliorer les détails. C'est à l'échelle 1:32 et le cockpit est largement exposé, donc ça vaut la peine de faire l'effort à coup sûr.

Grappes de train d'atterrissage…

Les roues et les unités de train de roulement sont une caractéristique du type et semblent correctes, mais seront aidées par l'ajout de détails supplémentaires. Je ne sais pas non plus si le modèle n'est pas "haut", donc cela vaut la peine de vérifier.

Pièces claires…

Les pièces transparentes semblent claires et aucun défaut de moulage apparent - juste les quelques rayures mentionnées précédemment.

Instructions et autocollants…

Les instructions Revell suivent leur format habituel d'étapes éclatées. L'emplacement des pièces est clair, mais le codage couleur de la peinture concerne uniquement les peintures Revell. La séquence de construction est assez standard et logique, mais de nombreux modélisateurs se sépareront de l'ordre indiqué en fonction de leur expérience. De plus, si vous envisagez d'en créer un pour la version RAF ou un autre opérateur, certains mods seront nécessaires, alors soyez prêt pour cela.

Les décalcomanies semblent être de bonne qualité – certainement des choix de sujets différents de ceux proposés précédemment. Des détails de pochoir sont également fournis et valent presque toujours la peine d'être ajoutés, en particulier à l'échelle 1:32 pour ajouter un intérêt supplémentaire à votre modèle terminé. Toutes les couleurs sont dans le registre et la densité des couleurs est impressionnante et le film de support est limité, donc je ne m'attends pas à des problèmes d'application.

Conclusion ...

C'est un excellent sujet qui devrait bien se vendre et être populaire auprès des modélistes, en particulier auprès de ceux qui s'intéressent aux choppers. L'inclusion de différentes combinaisons de couleurs sur la feuille de décalcomanies de Revell est un bonus et bien sûr, le modèle lui-même semble avoir assez bien résisté à l'épreuve du temps. Le moulage est correct et le détail du panneau / rivet n'est pas trop mal.

Résumé rapide SMN note sur 5

Geoff C.