- Référence du kit : 04835
- Prix : environ 17.99 £ GBP (février 2013)
Revue par Geoff Coughlin
Nos remerciements à Revell pour avoir fourni notre échantillon d'examen. Les kits de modèles Revell sont disponibles chez tous les bons détaillants de jouets et de modèles. Pour plus d'informations visitez http://www.revell.eu/ ou par courriel ukbranch@revell.de
Un peu d'inspiration ici...
OK, ce n'est pas un Mk.XV, mais c'est jusqu'à un Seafire et c'est très bien aussi !
Un peu de contexte…
Le Supermarine Seafire était une version navale du Supermarine Spitfire adaptée pour fonctionner à partir de porte-avions. Le nom Seafire a été obtenu en abrégeant le nom plus long Sea Spitfire.
Après la série Mk III, la prochaine variante Seafire à apparaître était le Seafire F Mk XV, qui était propulsé par un Griffon VI (compresseur à un étage, d'une puissance de 1,850 1,379 ch (2,000 610 kW) à 10 5 pieds (4 pieds) entraînant une hélice Rotol de 43 pieds 30 pouces. Conçu en réponse à la spécification N.50 / XNUMX cela semblait être un Spitfire F Mk XII naval ; en réalité, le Mk XV était une fusion d'une cellule et d'ailes Seafire III renforcées avec les réservoirs de carburant des ailes, une roue de queue rétractable, des ascenseurs plus grands et un gouvernail "pointu" à corde large du Spitfire VIII. Le capotage du moteur était différent de celui de la série Spitfire XII, étant fixé avec un plus grand nombre de fixations et dépourvu du blister en forme de gland derrière le spinner. Les XNUMX derniers Mk XV ont été construits avec la verrière de cockpit soufflée en "larme" et fuselage arrière réduit introduit sur le Spitfire Mk XVI. Sur les XNUMX premiers avions fabriqués par Cunliffe-Owen, un crochet d'arrêt de cadre en A plus lourd et renforcé a été installé pour faire face au poids plus élevé. Sur les Mk XV suivants, une nouvelle forme de "piqûre" crochet d'arrêt de type a été utilisé ; cette versionétait attaché au poste de gouvernail renforcé à l'arrière du fuselage et était logé dans un carénage sous la base du gouvernail raccourci. Une protection en forme de V à l'avant de la roue de queue empêchait les fils d'arrêt de s'emmêler avec la roue de queue.
390 Seafire XV ont été construits par Cunliffe-Owen et Westland à partir de la fin de 1944. Six prototypes avaient été construits par Supermarine.
Le kit Revell…
Cette version Revell est en fait le kit Special Hobby reconditionné avec de nouveaux décalcomanies et instructions. Ce n'est pas une mauvaise chose cependant car le modèle a l'air plutôt bien comme vous le verrez sur les détails des photos.
Boîte et contenu…
Revell persiste avec des boîtes plutôt fragiles qui sont sans aucun doute peu coûteuses à produire mais parviennent d'une manière ou d'une autre à protéger le contenu bien qu'elles se révèlent moins utiles pendant la construction. J'adore l'illustration de la boîte incluse avec ce modèle, bien qu'elle présente l'image d'un Seafire balayant la côte - super truc !
Alors qu'y a-t-il à l'intérieur…?
Les carottes grises sont bien emballées et aucun dommage n'est apparent. En prenant d'abord les composants principaux, ils sont assez bien usinés, avec des détails de ligne de panneau encastrés, bien qu'un examen plus approfondi, une sensation quelque peu datée et un peu cassante - un peu comme les kits Hasegawa peuvent apparaître et Monogram aussi. Aucune distorsion n'était apparente et un ajustement à sec de la jointure des moitiés de fuselage semble offrir un ajustement raisonnable. Certains détails du fuselage semblent un peu lourds, mais sous la peinture, ils devraient être corrects.
La forme générale semble plutôt bonne avec le large gouvernail à corde et le dessous en aile de mouette jusqu'au fuselage apparent.
Poste de pilotage…
Le cockpit semble assez occupé avec un siège raisonnable pour l'échelle et des panneaux d'instruments et latéraux séparés. Les détails moulés en relief sont corrects et une fois que vous les avez peints et vieillis, ils devraient être assez beaux. L'option pour une porte de cockpit ouverte est incluse, permettant au spectateur de voir plus de l'intérieur, surtout si vous posez également votre verrière en deux parties ouverte.
Autres endroits…
Les ascenseurs sont séparés, tout comme le gouvernail et vous pouvez les poser déviés. Certains détails moulés sont offerts dans les passages de roue et les tuyaux d'échappement devront être évidés, mais ce n'est pas difficile compte tenu de la forme circulaire de chaque sortie.
Les pales de l'hélice sont moulées séparément et s'insèrent dans le bossage du spinner.
Grappes de train d'atterrissage…
Les jambes du train de roulement ont l'air bien et elles ont des détails raisonnables et bénéficieront en outre des conduites hydrauliques que vous pouvez ajouter. Les moyeux de roue séparés aident toujours à peindre et ceux-ci sont inclus.
Pièces claires…
Les parties transparentes semblent claires et la partie arrière de la verrière est fournie en deux parties, vous pouvez donc poser la verrière ouverte ou fermée. Les pièces sont claires et aucun défaut apparent.
Instructions et autocollants…
Les instructions Revell suivent leur format habituel d'étapes éclatées. L'emplacement des pièces est clair, mais le codage de couleur de la peinture concerne uniquement les peintures Revell, alors utilisez leurs peintures ou essayez de faire correspondre votre propre choix de peintures. La séquence de construction est assez standard et logique, mais de nombreux modélisateurs se sépareront de l'ordre indiqué en fonction de leur expérience.
Les décalcomanies semblent être de bonne qualité – certainement de bons choix de sujets ; des détails de pochoir sont également fournis et valent presque toujours la peine d'être ajoutés, en particulier à l'échelle 1:48 pour ajouter un intérêt supplémentaire à votre modèle terminé. Toutes les couleurs sont dans le registre et la densité des couleurs est impressionnante et le film de support est limité, donc je ne m'attends pas à des problèmes d'application.
Conclusion ...
Les Spitfire et les Seafire sont toujours des kits populaires et les marquages à eux seuls devraient garantir que cette réédition se vend bien et soit populaire auprès des modélistes, en particulier auprès de ceux qui s'intéressent à tout ce qui concerne la Seconde Guerre mondiale et la Royal Navy. Pour votre argent, ce package Revell vaut le coup d'œil, surtout si vous considérez ce que vous devrez probablement payer pour un kit Hasegawa ou Tamiya équivalent !
Résumé rapide du SMN
| CARACTÉRISTIQUES | NOTATION ÉTOILE (sur cinq) |
|---|---|
| Qualité de moulage | ** |
| Précision | **** |
| Instructions | *** |
| Autocollants | **** |
| Choix du sujet | **** |
| Total | *** |
Recommandé pour tous les modélistes à l'échelle.
Geoff C.