Revue par Graham Thompson
Cette critique va être légèrement différente de mon style habituel. Il y a quelques bonnes raisons à cela :
- Il s'agit d'un kit spécial car ce n'est pas un kit d'injection plastique. Il s'agit d'un kit multimédia composé d'une superbe résine polyuréthane de très haute qualité, de pièces métalliques blanches coulées très proprement, d'une photogravure en laiton gravée en surface de haute qualité, d'un plastique sous forme d'aspirateur pour le capot, de feux arrière et d'indicateurs transparents pré-colorés, d'une collection de laiton tige et bande plastique surmontées de décalcomanies très joliment imprimées. Ajoutez à cela une feuille d'acétate transparent pour le vitrage du pare-brise et de la lunette arrière du capot et une petite feuille de treillis métallique fin pour le radiateur.
- L'échelle. Il s'agit d'une échelle 1:24 qui s'adapte à une large gamme de camions et de kits de voiture. KFS fait beaucoup de goodies pour les constructeurs de camions ainsi que leur superbe gamme de kits militaires.
Ceci et les autres kits de l'écurie KFS sont des kits premium. Ce ne sont pas non plus des sujets banals. Le sujet de cette revue, l'Austin Champ, est une "Jeep" britannique classique d'après-Seconde Guerre mondiale qui a eu beaucoup de succès jusqu'à ce qu'elle soit éclipsée par la Land Rover. D'autres sujets dans leur gamme comprennent des véhicules tels que : -
- Mk2 fidèle,
- Conversion fidèle
- Sarrasin Mk5/6,
- Saladin Mk2,
- Daimler Furet Mk2/3,
- Cochon Humber Mk2
Ajoutez à cela un camion Bedford de 4 tonnes, un camion Matador et un obusier de 5.5 pouces qui s'associeront très bien avec le Matador. Dans le pipeline, d'autres projets qui couvrent des sujets que vous ne trouverez probablement pas dans les gammes d'autres fabricants de kits.
Comme vous pouvez le voir, ce ne sont pas des sujets courants et lorsque vous ajoutez à cela qu'ils sont tous des kits complets, des moteurs, des intérieurs, le lot qu'ils ajoutent à de superbes modèles pour le modéliste expérimenté.
Les kits premium ont un prix premium, ce n'est pas une chose négative car les prix de ces kits reflètent la qualité qui est incroyable pour les modèles relativement courts. Je me souviens quand les modèles de formulaire Vac coûtaient une fortune mais ont été achetés parce qu'ils couvraient des sujets qui ne pouvaient pas être achetés sous forme de kits moulés par injection. Cependant, les kits de formage sous vide étaient très difficiles à fabriquer et comptaient sur le constructeur pour fabriquer des pièces de support, des pièces de train de roulement, etc. Avec un kit KFS, tout ce que vous voulez, c'est du temps, de la résine époxy, de la superglue, des outils de modélisation normaux et un attention.
OK, assez bavardé, jetons un coup d'œil au kit…
Je n'ai jamais construit de kit en résine auparavant, j'ai donc demandé conseil sur ce qui ferait un bon premier choix. Je sais quel kit je voulais acheter, et je le ferai après avoir terminé celui-ci, mais j'ai été doucement dirigé vers l'Austin Champ par mon bon compagnon de modélisation Nick Allen et je suis ravi d'avoir suivi ses conseils.
Il y a une quantité incroyable d'informations sur l'Austin Champ sur Internet, y compris l'Austin Champ Owners Club qui a été consulté dans la recherche des maîtres pour ce kit, donc je n'entrerai pas trop dans son histoire ici. Qu'il suffise de dire qu'il s'agit d'un véhicule britannique historiquement important.
Ouvrez la boîte et vous voyez que toutes les pièces en résine sont séparées, pas d'énormes blocs de prise à scier ici. (NB Il y avait un emballage supplémentaire dans la boîte pour aider à empêcher les pièces ensachées de se déplacer et que j'ai retirées pour la photo)
Le nombre de pièces est impressionnant. Il y a 90 pièces en résine emballées dans trois sacs, y compris le corps en une seule pièce superbement coulé et 64 pièces en métal blanc coulé dans un autre sac qui comprend 4 fusils Lee Enfield .303 et une mitrailleuse de calibre .30.
Tout d'abord, la carrosserie et les roues…
Notez qu'en dehors du lavage de ces pièces pour éliminer toute trace d'agent de démoulage comme suggéré dans les instructions, je n'ai pas fait de nettoyage supplémentaire des pièces afin que vous puissiez voir à quel point elles sont bien présentées.