kit: A02033
Prix environ 7.49 £ GBP (juin 2012)
Revue par Geoff Coughlin
Voir celui de Geoff TERMINÉ MAINTENANT RÉVISION DE LA CONSTRUCTION
Nos remerciements à Airfix pour avoir fourni notre échantillon d'examen. Obtenez ce kit ici maintenant à www.airfix.com
Un peu de contexte…
Le F Mk.22 Spitfire était à peu près aussi sophistiqué que les Spitfire d'après-guerre devaient l'être. Il ne différait de la variante finale, le Mk22, que sur des points mineurs, mais utilisait le même moteur massif Griffon délivrant bien plus de 2,200 21 ch, ce qui a dicté les surfaces de contrôle arrière élargies introduites avec le Mk XNUMX. L'aile redessinée était une caractéristique distinctive du type. qui a bien fonctionné jusqu'à ce qu'il soit finalement surclassé par les premiers chasseurs à réaction.
Le nouvel outil Airfix kit…
Le Supermarine Spitfire F Mk.22 a toujours été assez insaisissable sous forme de kit, à n'importe quelle échelle. Avec ce nouveau kit, Airfix a mis à disposition un kit à la pointe de la technologie que beaucoup vont adorer et apprécier. Je me souviens d'avoir écrit quelque chose de similaire quand Airfix a sorti son joli petit PR Mk.XIX en 1:72 mais c'est mieux, beaucoup mieux !
La boîte…
Ce nouveau style d'art de boîte est comme toujours avec de nouveaux kits Airfix superbes et définitivement conçus pour nous aider à nous séparer de notre durement gagné - et pourquoi pas ? Le contenu est certainement à la hauteur et dépasse les attentes, en particulier à l'échelle 1:72. La grande chose à propos de ces images d'art de boîte est que vous pouvez les utiliser comme guide à des fins de vieillissement et à cette fin, elles sont réalistes et utiles.
Cliquez sur les images ci-dessous pour augmenter/diminuer la taille de l'image :
La trousse…
C'est là que les choses deviennent intéressantes - pour commencer, ce qui vous frappe immédiatement, c'est le lustre lisse des composants et la gravure très précise des lignes du panneau. Les lignes du panneau sont clairement visibles et peut-être un peu surdimensionnées, mais je pense pour ma part que vous avez besoin d'une doublure de panneau pour briser la surface autrement bidimensionnelle. Je prévois déjà d'utiliser un lavage - cela fonctionnera certainement bien avec ces lignes de panneaux de style nouveau.
Le cockpit semble très bien aménagé avec un siège très soigné et des cloisons avant et arrière séparées avec des détails gravés précis. Les trous d'allégement sont manquants mais il suffira de percer avec un petit étau à broche (voir votre banque de techniques) pour savoir comment procéder. Les parois latérales du fuselage ont un superbe niveau de détail moulé qui aura fière allure sous certaines intempéries subtiles - encore une fois, mieux que le kit PR Mk.19. Un décalque est inclus pour le tableau de bord principal et c'est idéal dans les petites échelles comme 1:72e.
Le nouveau spinner à hélice à 5 pales semble précis dans sa forme et dans ses contours.
Si vous souhaitez ajouter une figurine pilote, celle fournie est à peu près aussi bonne qu'elle l'est à l'échelle 1:72.
De nombreuses pièces ont un joint de moule qui devra être soigneusement retiré par ponçage, mais ce n'est pas une corvée car il s'agit de modelage après tout !
Précision…
La forme générale du fuselage et des ailes est bonne, représentant fidèlement le Spitfire F Mk.22. Je ne vois rien qui semble "faux" après avoir soigneusement examiné les principaux composants - jusqu'à présent, tout va bien. La forme unique en « aile de mouette » du dessous sous le cockpit a été parfaitement capturée. Ce n'est pas toujours le cas avec les kits Spitfire.
Les touches agréables sont certainement les moyeux de roue détaillés ainsi qu'un grand gouvernail séparé applicable au type. Cette dernière option offrira juste assez de variété dans le "look" pour rendre le modèle final intéressant et varié. Les passages de roue sont également détaillés et ont l'air d'une profondeur d'échelle, ce qui est un plus. Les vitesses relevées ou abaissées sont des options.
Transparents…
Deux auvents sont fournis pour un positionnement ouvert ou fermé. Ils sont très clairs et la petite carotte comporte également le viseur clair et trois feux de ventre typiques du type. La verrière est également assez fine et constitue une autre amélioration par rapport aux versions précédentes de Spitfire.
Instructions et autocollants…
La notice est claire et logique avec les schémas éclatés habituels sur une feuille dépliante. Des diagrammes de couleurs illustrent les deux options de marquage incluses.
Les décalcomanies sont de bonne qualité et dans le registre. La couleur semble précise et l'opacité également bonne. Les options d'avion présentées sont :
- Supermarine Spitfire F Mk.22, combinaison en aluminium avec spinner rouge brillant. Escadron n ° 603 (ville d'Édimbourg) Royal Air Force, RAF Turnhouse, Édimbourg, Écosse 1951
- Supermarine Spitfire F Mk.22, vert foncé RAF et gris océan sur dessous gris mer moyen avec spinner vert beige. Escadron n ° 607 (comté de Durham) Royal Auxiliary Air Force, RAF Ouston Angleterre. L'avion a pris part à la Cooper Trophy Race de 1948.
Globalement alors ?
C'est un bon package à tous points de vue. Moulage de bonne qualité et décalcomanies décentes. Les niveaux de détail dans le cockpit et les passages de roue sont des points forts et le fait que nous ayons un Spit fin Mk facilement disponible est excellent et très bienvenu. Félicitations au fabricant pour un autre gagnant !
Résumé rapide SMN Note sur 5
CARACTÉRISTIQUES | NOTATION ÉTOILE (sur cinq) |
---|---|
Qualité de moulage | **** |
Précision | **** |
Instructions | **** |
Autocollants | ***** |
Choix du sujet | ***** |
En Conclusion: | **** |
Hautement recommandé
Geoff C.