Réf Kit: A08017
Prix environ 30.99 £ GBP, 43.20 $ USD, 35.27 € en euros, 53.86 $ AUS, 53.77 $ CAD
Revue par Geoff Coughlin (Janvier 2018)
Nos remerciements à Airfix pour avoir fourni notre échantillon d'examen - obtenez ce kit ici maintenant chez Airfix.
Le kit Airfix
Un autre nouvel outil Boeing B-17G Flying Fortress! Oh oui :)
L'art de la boîte est plus impressionnant que jamais - rappelant l'illustration originale de Roy Cross pour "A Bit'O Lace" à l'époque de la sortie du kit Airfix original. Je me souviens du train d'atterrissage utilisé pour se rétracter afin que vous puissiez le faire voler après le décollage (enfin, je l'ai fait, et je parie que vous l'avez fait aussi si vous avez un certain âge :) )
… et la boîte est plus robuste que celles proposées pour les kits à plus petite échelle et c'est tout de suite un plus (ils font d'excellents plateaux pour contenir des pièces pendant la construction et la peinture !).
Cela va être mon prochain projet pour SMN :) Cela fait une éternité que j'ai construit un 1:72 'heavy' - C'était le Revell 1:72 Handley Page Halifax la dernière fois que vous trouverez dans Avion-Terminé maintenant-Revell. Une partie de ma justification de cette décision est que nous, les modélisateurs, voulons que les fabricants comme Airfix continuent leur bon travail et créent de nouveaux kits d'outils et, pour ma part, je veux soutenir tous leurs efforts et nous présenterons autant de nouvelles versions d'outils (ainsi que quelques vieux kits bien sûr) ici dans SMN aussi souvent que possible.
L'option B sur la feuille de décalcomanies (ci-dessous) va être le sujet de ma construction - je l'ai construite à l'échelle 1:48 il y a de nombreuses années et ce sera bien de revoir une unité aussi célèbre : Boeing B-17G 75 BO Flying Forteresse, 43-37993 'Mah Ideel', 324th Bomb Squadron, 91st Bomb Group, Eighth Air Force, United States Air Force, Bassingbourn, Cambridge, Angleterre, début 1945
(vidéo avec l'aimable autorisation de High Flight)
Fonctionnalités
Vous pouvez voir les carottes aussi bien que moi, alors regardez bien les images et je pense que vous serez plutôt satisfait. Aucun détail de rivet n'est moulé sur les pièces et il peut être utile de l'ajouter à l'aide de l'un des nombreux outils de rivetage disponibles, tout en se rappelant qu'il s'agit d'une échelle 1:72 ? pas sûr que ce soit justifié…
Commençons par le plastique
Le plastique est dans le plastique bleu clair du fabricant familier et de belles pièces bien usinées sont fournies. Le détail de la ligne de panneau est écrit et bien fait pour l'échelle. Le détail et la finesse des pièces sont élevés - encore mieux que d'habitude chez ce fabricant et c'est une grande étape dans l'amélioration générale continue des nouveaux produits d'Airfix.
La répartition des pièces est assez conventionnelle pour un kit multimoteur avec un bon longeron principal solide offert pour maintenir les ailes principales en toute sécurité.
Fuselage – la forme générale semble précise à mes yeux. J'ai coupé les moitiés de fuselage de leurs carottes et je les ai testées et elles s'adaptent très bien - prometteuses. Les portes de la soute à bombes peuvent être posées ouvertes pour montrer l'intérieur détaillé de la soute afin d'exposer les bombes fournies - cela pourrait être bon pour afficher votre modèle sur une tuile miroir pour montrer tous ces détails ?
Les moitiés intérieures du fuselage ont le détail nervuré moulé bien que, comme expliqué, on en verra peu lorsque vous aurez terminé.
Ailes principales – des moitiés d'ailes supérieures séparées divisées en deux horizontalement et attachées à leurs sections d'ailes inférieures. Les turbocompresseurs du moteur qui reposent sur le dessus des ailes sont très bien faits.
Flaps – les volets tombés ne sont pas proposés en option.
Gouvernail / ascenseurs – Ceux-ci sont soigneusement moulés séparément afin que vous puissiez ajouter un peu d'intérêt en les décalant légèrement si nécessaire. Ils sont très soigneusement moulés avec de fines ondulations - sympa.
Poste de pilotage - il s'agit d'une partie bien détaillée du kit, même si peu de choses seront visibles sur votre modèle fini. Cela dit, le tableau de bord est là avec des détails de décalcomanie, des sièges et des tables ainsi que d'autres instruments pour l'équipage. Le cockpit se compose d'une sorte de capsule qui s'insère dans le fuselage avant - intéressant de voir à quel point cela fonctionne pendant la construction.
Châssis - encore une fois, une autre force dans le kit - tous les détails sont là pour autant que je puisse voir pour rendre ces zones accrocheuses. Les jambes du train d'atterrissage principal sont bien détaillées, tout comme les baies elles-mêmes.
Les roues sont dotées d'un motif de bande de roulement subtil et ont toutes un effet bombé subtil, ce qui est formidable.
Moteurs/Hélices – ce sont plusieurs unités et les faces du moteur offrent suffisamment de détails à cette échelle. Les rabats de capot ouverts et fermés sont inclus.
Magasins – 4 bombes sont incluses pour la soute à bombes.
Figurines pilotes - aucun inclus - peut-être parce qu'Airfix réalise, comme moi, que peu sera visible de l'intérieur du cockpit sur votre modèle fini.
Pièces claires
Le Boeing B-17G a pas mal de verre autour de la cellule et toutes les pièces fournies sont limpides et sans défaut.
Instructions
Le simple livret d'instructions dépliant est suffisamment clair avec des références aux couleurs de peinture; la référence aux couleurs exactes et aux photos vous aidera à faire correspondre vos peintures préférées à ce dont vous avez besoin. Des guides de peinture/décalcomanie en couleur sont inclus pour chaque version fournie.
Autocollants
Les décalcomanies pour deux avions Boeing B-17G Flying Fortress sont incluses :
Option A: Boeing B-17G 65 BO Flying Fortress, 43-37521 'Skyway Chariot', 351st Bomb Squadron, 100th Bomb Group, Eighth Air Force, United States Air Force, Thorpe abbots, Norfolk, Angleterre, mars 1945
Option B: Boeing B-17G 75 BO Flying Fortress, 43-37993 'Mah Ideel', 324th Bomb Squadron, 91st Bomb Group, Eighth Air Force, United States Air Force, Bassingbourn, Cambridge, Angleterre, début 1945
Des données complètes de pochoir sont incluses et un diagramme clair montrant où va chaque petit élément. Les différents schémas sont présentés sur une feuille dépliante en couleur de haute qualité.
Les décalcomanies sont très bien imprimées et semblent de bonne qualité – espérons-le. Depuis la construction de certaines de leurs versions récentes, ces décalcomanies fonctionnent bien avec des solutions d'adoucissement des décalcomanies qui aident les marques à s'installer dans les détails encastrés.
Voici mon résumé
Il s'agit d'un bon package avec d'excellents niveaux de qualité et de détails sur l'ensemble du kit. Le Boeing B-17 Flying Fortress est aussi emblématique que possible en termes de type et j'ai hâte d'entrer dans cette construction et j'espère que vous l'apprécierez. Selon le moment où vous lisez ces mots, ce projet de construction sera soit en cours dans Aircraft Build Now, soit terminé dans Aircraft-Finished Now-Airfix.
Geoff C.
SMN Résumé rapide Note sur 5
CARACTÉRISTIQUES | NOTATION ÉTOILE (sur cinq) |
---|---|
Qualité de moulage | **** |
Niveau de détail | *** |
Précision | **** |
Instructions | *** |
Autocollants | **** |
Choix du sujet | **** |
Total | **** |
Un peu d'histoire sur le Boeing B-17 Flying Fortress

Le B-17 était principalement employé par l'armée de l'air des États-Unis (USAAF) dans la campagne de bombardement stratégique de jour de la Seconde Guerre mondiale contre des cibles industrielles et militaires allemandes. La huitième armée de l'air des États-Unis, basée sur de nombreux aérodromes du centre et du sud de l'Angleterre, et la quinzième armée de l'air, basée en Italie, ont complété les bombardements nocturnes du RAF Bomber Command lors de l'offensive combinée de bombardement pour aider à assurer la supériorité aérienne sur les villes, les usines et les champs de bataille d'Europe occidentale en préparation de l'invasion de la France en 1944. Le B-17 a également participé dans une moindre mesure à la guerre du Pacifique, au début de la Seconde Guerre mondiale, où il a mené des raids contre la navigation et les aérodromes japonais.
Depuis sa création d'avant-guerre, l'USAAC (en juin 1941, l'USAAF) a promu l'avion comme une arme stratégique; c'était un bombardier relativement rapide, de haut vol et à longue portée avec un armement défensif lourd au détriment de la charge de bombes. Il a développé une réputation de ténacité basée sur des histoires et des photos de B-17 gravement endommagés retournant en toute sécurité à la base. Le B-17 a développé une réputation de bombardier efficace, larguant plus de bombes que tout autre avion américain pendant la Seconde Guerre mondiale. Sur les 1.5 million de tonnes de bombes larguées sur l'Allemagne nazie et ses territoires occupés par des avions américains, 640,000 17 tonnes ont été larguées par des B-17. En plus de son rôle de bombardier, le B-XNUMX a également été utilisé comme avion de transport, anti-sous-marin, contrôleur de drone et avion de recherche et de sauvetage.
En mai 2015, dix avions étaient toujours en état de navigabilité, bien qu'aucun d'entre eux n'ait jamais volé au combat. Des dizaines d'autres sont entreposées ou en exposition statique. Le plus ancien d'entre eux est une série D qui a volé au combat dans le Pacifique et les Caraïbes.