Revue par Geoff Coughlin (juin 2012)
Nos remerciements à Airfix pour avoir fourni notre échantillon d'examen. Obtenez cet impressionnant package Dogfight Double ici maintenant à: www.airfix.com
Voici de quoi vous mettre dans l'ambiance...
Références
Consultez votre bibliothèque de référence de photos SMN où vous trouverez un grand ensemble d'images détaillées toutes prises avec les modélisateurs à l'échelle - quelques plans rapprochés fantastiques de tous les endroits difficiles à atteindre dans des zones comme le cockpit et d'autres zones du Skyhawk cellule.
Terminé maintenant - a un kit construit !
ça vaut le coup de bien regarder Terminé maintenant comme SMN a des versions des différents modèles Airfix Harrier - y compris un nouvel outil GR-7 - l'outillage est très similaire à ce nouveau FRS-1.
Les Sea Harrier FRS.1 et FA.2
Le British Aerospace Sea Harrier est un chasseur à réaction naval VTOL / STOVL, un avion de reconnaissance et d'attaque, un développement du Hawker Siddeley Harrier. Il est entré en service pour la première fois dans la Royal Navy en avril 1980 sous le nom de Sea Harrier FRS1 et est devenu officieusement connu sous le nom de "Shar". Inhabituel à une époque où la plupart des chasseurs de supériorité aérienne navals et terrestres étaient grands et supersoniques, le rôle principal du Sea Harrier subsonique était la défense aérienne des porte-avions de la Royal Navy.
Le Sea Harrier a servi pendant la guerre des Malouines , les guerres du Golfe et les conflits des Balkans ; en toutes occasions, il a principalement opéré à partir de porte-avions positionnés dans la zone de conflit. Son utilisation dans la guerre des Malouines a été son succès le plus médiatisé et le plus important, où il était le seul chasseur à voilure fixe disponible pour protéger la Force opérationnelle britannique. Les Sea Harriers ont abattu 20 avions ennemis pendant le conflit avec une perte à cause des tirs au sol ennemis. Ils ont également été utilisés pour lancer des attaques au sol de la même manière que les Harriers exploités par la Royal Air Force.
Le Sea Harrier était commercialisé pour des ventes à l'étranger, mais en 1983, l'Inde était le seul opérateur autre que la Grande-Bretagne après l'échec des ventes à l'Argentine et à l'Australie. Une deuxième version mise à jour pour la Royal Navy a été réalisée en 1993 sous le nom de Sea Harrier FA2, améliorant ses capacités air-air et la compatibilité des armes, ainsi qu'un moteur plus puissant; cette version a continué sa fabrication jusqu'en 1998. L'avion a été retiré tôt du service de la Royal Navy en mars 2006 et remplacé à court terme par le Harrier GR9 , maintenant lui-même à la retraite, bien que le remplacement prévu à long terme soit le F-35 Lightning II de Lockheed Martin . Le Sea Harrier est activement utilisé dans la marine indienne, bien qu'il soit éventuellement remplacé par le Mikoyan MiG-29K.
Le forfait Dogfight Double
PIC 3 C'est vraiment fantastique de voir un retour de la célèbre série Dogfight-Double par Airfix - cette fois avec de nouvelles combinaisons d'adversaires comme l'argentin A-4 Skyhawk contre le britannique Sea Harrier FRS-1 qui occupe le devant de la scène ici.
Comme vous pouvez le voir, la boîte est remplie des deux kits, des décalcomanies, des instructions et des pots de peinture plus de la colle car il s'agit d'un coffret cadeau.
A-4B (A-4P) Skyhawk – Évaluation initiale
Les premières impressions sont bonnes car ce kit est un tout nouvel outil et c'est une bonne nouvelle à tout moment.
Qualité ...
Les carottes sont pleines de pièces bien détaillées, souvent très délicates, qui ont l'air très impressionnantes. Le détail de la ligne du panneau est assez fin, peut-être un peu lourd pour l'échelle mais très présentable et net. Fait intéressant, le détail de la ligne de panneau est légèrement plus fin sur cet outillage que même le Sea Harrier FRS-1 qui l'accompagne ; c'est aussi un outil récent, mais cela montre simplement qu'Airfix s'améliore de plus en plus avec bon nombre de leurs versions les plus récentes. Pas de flash pour parler visible et de nombreuses options pour différents chargements de magasins ; cela s'améliore tout le temps.
L'inclusion d'une sonde IFR, d'un crochet de queue de fil d'arrêt et d'un train de roulement délicat, sans parler des trois réservoirs de largage, tout cela fait un A-4 Skyhawk d'apparence précise. Les pneus du kit Skyhawk ne sont pas lestés et c'est probablement une bonne idée, principalement parce qu'ils ont été maintenus gonflés à des pressions d'air élevées, ce qui rend tout "gonflement" difficile à repérer sur certaines images.
La baignoire du cockpit a des décalcomanies pour les instruments principaux et c'est idéal à cette échelle, avec un siège éjectable pas mal qui sera amélioré par l'ajout d'un harnais de siège rayé ou gravé et de poignées d'éjection.
Les options continuent avec les aérofreins ouverts ou fermés fournis et encore une fois c'est une belle touche.
Lattes de bord d'attaque d'aile tombante…
Il s'agit d'une caractéristique importante sur la plupart des avions Skyhawk stationnés et il est bon de voir qu'Airfix les a fournis en tant que pièces distinctes. Encore mieux aurait été une option pour les volets tombés aussi, mais vous ne pouvez pas tout avoir ! Surtout à l'échelle 1:72...