Réf Kit : A07115
Prix environ 27.99 £ GBP, 37.41 $ USD, 31.61 € en euros, 48.48 $ AUS, 47.72 $ CAD
Revue par Geoff Coughlin (Décembre 2017)
Nos remerciements à Airfix pour avoir fourni notre échantillon d'examen - obtenez ce kit ici maintenant chez Airfix
Le kit Airfix
Celui-ci est tout juste sorti de presse et est un autre nouvel outil et cette fois vous avez le Ju87R-2/B-2, pour aller avec le nouvel outil original qui est sorti sous l'apparence de « B-1 » il y a peu de temps. Fait intéressant, le même ensemble de versions a été proposé en 1:72 par Airfix, donc quelle que soit votre échelle préférée, vous devriez être heureux !
L'art de la boîte, comme toujours, est magnifique et lorsque vous entrez à l'intérieur, le contenu ne vous déçoit pas.
Fonctionnalités
Vous pouvez voir les carottes aussi bien que moi, alors regardez bien les images et je pense que vous serez plutôt satisfait.
Commençons par le plastique
Le plastique est comme les autres versions récentes du fabricant - des pièces gris moyen légèrement molles mais bien usinées. Le détail de la ligne du panneau est écrit et très bien fait pour l'échelle. Le détail et la finesse des pièces sont élevés - encore mieux que d'habitude chez ce fabricant et c'est une grande étape dans l'amélioration générale continue des nouveaux produits d'Airfix.
La répartition des pièces est innovante pour ce kit - voir les sections d'aile principales inférieures séparées et les ailes principales supérieures séparées. Ceci est similaire à leurs nouvelles versions à l'échelle 1:72 qui ont la même approche.
Fuselage – la forme générale semble précise à mes yeux. J'ai coupé les moitiés de fuselage de leurs carottes et je les ai testées et elles s'adaptent très bien - prometteuses.
Ailes principales – des moitiés d'ailes supérieures séparées divisées en deux horizontalement et fixées à la section d'aile inférieure en trois parties.
Gouvernail – soigneusement moulé séparément afin que vous puissiez ajouter un peu d'intérêt en décalant légèrement si nécessaire.
Poste de pilotage – Un des vrais points forts selon moi – tout est là pour faire un Ju87R-2/B-2 Stuka parfaitement représentatif. Le tableau de bord principal est bien moulé avec de jolis détails en relief. Surveillez les quelques marques d'épingles d'éjecteur de moule à enlever ou à cacher avant de peindre.
Deux sièges sont fournis et le siège du pilote n'a pas de harnais de siège, ce qui, je pense, est bon à cette échelle - mieux vaut ajouter vos propres articles de rechange ou en gratter.
Châssis - Les jambes de train d'atterrissage principal tachetées distinctives sont soigneusement usinées et les pneus lestés auront fière allure lorsque votre modèle sera assis au sol.
Hélice - la grande hélice large à trois pales est bien formée, tout comme les cheminées d'échappement, ces dernières sont fournies dans les deux styles utilisés par le Ju87 et une hélice séparée à trois pales à corde étroite est également incluse.
Moteur - un moteur Jumo entièrement détaillé est inclus afin que vous puissiez afficher votre modèle avec celui-ci ou le construire avec le moteur fermé. Il ne semble pas que vous puissiez opter pour les deux et avoir un capot amovible.
Magasins – plusieurs bombes sont incluses, grandes et petites (incl. 250Kg et 500Kg [je pense] voir photos).
Figures - aucun chiffre n'est inclus, contrairement à la version plus petite à l'échelle 1:72.
Pièces claires
La verrière est utilement divisée afin que le pare-brise avant et les sections arrière soient séparés, ce qui vous permet de poser votre verrière ouverte ou fermée. Limpide, sans défaut et bien moulé sans aucune distorsion.
Instructions
Le simple livret d'instructions dépliant est suffisamment clair avec des références aux couleurs de peinture; la référence aux couleurs exactes et aux photos vous aidera à faire correspondre vos peintures préférées à ce dont vous avez besoin. Des guides de peinture/décalcomanie en couleur sont inclus pour chaque version fournie.
Autocollants
Des décalcomanies pour deux avions Junkers Ju87B différents sont incluses :
Option A: Junkers Ju87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3 Greene, Siring 1941
Option B: Junkers Ju87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2
Des données complètes de pochoir sont incluses et un diagramme clair montrant où chaque élément va. Les différents schémas sont présentés sur une feuille dépliante en couleur de haute qualité.
Les décalcomanies sont très bien imprimées et semblent de bonne qualité – espérons-le. Depuis la construction de certaines de leurs versions récentes, ces décalcomanies fonctionnent bien avec des solutions d'adoucissement des décalcomanies qui aident les marques à s'installer dans les détails encastrés.
Voici mon résumé
Il s'agit d'un très bon package avec d'excellents niveaux de qualité et de détails sur l'ensemble du kit. C'est agréable de voir l'option d'affichage d'un moteur détaillé et cela plaira à ceux d'entre vous qui aiment ajouter du personnel au sol / des véhicules, etc. Nous allons construire celui-ci à l'avenir et cela montrera comment tout se passe ensemble et moi pour on a vraiment hâte d'y être.
Geoff C.
SMN Résumé rapide Note sur 5
| CARACTÉRISTIQUES | NOTATION ÉTOILE (sur cinq) |
|---|---|
| Qualité de moulage | **** |
| Niveau de détail | **** |
| Précision | **** |
| Instructions | *** |
| Autocollants | **** |
| Choix du sujet | **** |
| Total | **** |
Un peu d'histoire sur le Junkers Ju87 Stuka
Le Junkers Ju 87 ou Stuka (de Sturzkampfflugzeug, "bombardier en piqué") était un bombardier en piqué allemand et un avion d'attaque au sol. Conçu par Hermann Pohlmann, il a volé pour la première fois en 1935. Le Ju 87 a fait ses débuts au combat en 1937 avec la Légion Condor de la Luftwaffe pendant la guerre civile espagnole et a servi les forces de l'Axe pendant la Seconde Guerre mondiale.
L'avion était facilement reconnaissable à ses ailes de mouette inversées et à son train d'atterrissage à éclaboussures fixes. Sur les bords d'attaque de ses jambes de train principal carénées étaient montées les sirènes hurlantes Jericho-Trompete ( trompette de Jéricho ), devenant le symbole de propagande de la puissance aérienne allemande et des victoires éclair de 1939–1942. La conception du Stuka comprenait plusieurs fonctionnalités innovantes, notamment des freins de plongée automatiques sous les deux ailes pour s'assurer que l'avion se remettait de sa plongée d'attaque même si le pilote s'évanouissait à cause des forces g élevées.
Le Stuka a fonctionné avec un succès considérable dans le soutien aérien rapproché et la lutte contre la navigation au début de la Seconde Guerre mondiale. Il a été le fer de lance des assauts aériens lors de l'invasion de la Pologne en septembre 1939. Les Stukas ont joué un rôle crucial dans la conquête rapide de la Norvège, des Pays-Bas, de la Belgique et de la France en 1940. Bien que robuste, précis et très efficace contre les cibles au sol, le Stuka était vulnérable aux avions de chasse contemporains, comme beaucoup d'autres bombardiers en piqué de la guerre. Pendant la bataille d'Angleterre, son manque de maniabilité, de vitesse et d'armement défensif signifiait qu'il avait besoin d'une escorte de chasseurs lourds pour fonctionner efficacement.
(Photo: La centrale électrique; un Jumo 211D installé dans un Ju 87 B - le boîtier de la sirène «Jericho Trumpet» est caréné sur la jambe du train principal. Photo avec l'aimable autorisation des archives fédérales)
On estime que 6,500 87 Ju 1936 de toutes les versions ont été construits entre 1944 et août XNUMX.
Certains aviateurs notables ont piloté le Ju 87. Oberst Hans-Ulrich Rudel était l'as de Stuka le plus titré et le militaire allemand le plus décoré de la Seconde Guerre mondiale.
