Découvrez nos offres de TERMINÉ MAINTENANT RÉVISION DE LA CONSTRUCTION
Le Supermarine Walrus a été produit sous forme de kit aux échelles 1:72, 1:48 et 1:32. Cependant, jusqu'à présent, les seules options pour ceux qui souhaitaient modéliser l'avion à l'échelle 1:48 étaient l'ancien kit Smer (qui, je crois, était plus proche de l'échelle 1:50) et le kit Classic Airframes qui était un défi à assembler et visait chez les modélistes plus expérimentés uniquement. Airfix a récemment publié un nouveau kit 1:48 à la pointe de la technologie qui, je pense, il est juste de le dire, a éclipsé tous les kits précédents à cette échelle.
Le kit est composé de 147 pièces en plastique gris clair réparties sur cinq carottes. De plus, il y a neuf parties claires. La carotte transparente a des parties pour les auvents ouverts et fermés. Je pense que peut-être des essuie-glaces pourraient être ajoutés, peut-être à partir de pièces en laiton de rebut, car ce sont des caractéristiques très évidentes de la verrière Walrus. Des précautions devront être prises avec le masquage de la verrière en raison des coins arrondis des fenêtres.
Le détail des pièces en plastique est exceptionnel. Aimez-les ou détestez-les, les modélistes d'Airfix ont choisi de reproduire les milliers de rivets qui recouvraient la cellule.
Le détail à l'intérieur du fuselage est impressionnant avec le cadre entièrement représenté. Cependant, il y a des dizaines de marques d'éjecteur très visibles à l'intérieur du fuselage. Ceux-ci peuvent nécessiter une attention particulière car je pense qu'au moins certains d'entre eux seront visibles sur le modèle fini, surtout si, comme moi, vous avez l'intention d'utiliser des lavages et / ou un brossage à sec pour mettre en valeur les détails internes. Je pense que peut-être une pale Swann Morton No.15 (celle avec la petite pointe incurvée) pourrait être assez petite pour se glisser entre les cadres du fuselage et les patins pour gratter ces marques d'épingle. Une fois que cela a été fait, il peut également être nécessaire de remplacer une partie du cadre par une fine bande de plastique.
Des photos panoramiques de l'avion montrent qu'il y avait un certain nombre de câbles de commande longeant l'intérieur des parois du fuselage et que certains d'entre eux seraient visibles à travers les écoutilles laissées ouvertes. Ceux-ci pourraient être facilement reproduits avec une tige de coulée étirée, un fil de gréement ou un fil.
Les ailes et les gouvernes du Walrus étaient en partie recouvertes de tissu. Je trouve que l'effet tissu a été très bien rendu ici. Le reste du détail sur les surfaces de vol est composé de lignes finement en retrait ou de détails en relief selon le cas. Les gouvernes peuvent être décalées si nécessaire. Les instructions montrent les angles maximaux par lesquels les ailerons et le gouvernail pourraient se déplacer si vous choisissez de le faire.
Le dessous des ailes a des évidements pour les racks de bombes / charges de profondeur et un choix de bombes et de charges de profondeur est fourni.
Des roues lestées et non lestées sont fournies de différents types à utiliser selon que le train de roulement doit être modélisé relevé ou abaissé.
Le dessin de la bande de roulement des roues est très finement moulé.
Une caractéristique gênante du Walrus était que la nacelle moteur suspendue entre les ailes n'était pas alignée avec la ligne de vol légèrement décalée vers la droite. Cela pourrait signifier qu'il pourrait y avoir des problèmes d'alignement des entretoises de support, ce qui pourrait causer des maux de tête au modélisateur. Airfix a prévu cela dans son kit car les entretoises de support sont moulées intégralement avec la structure de la nacelle du moteur avec le décalage déjà en place. L'hélice en deux parties est également une belle pièce moulée sans aucun signe des marques d'évier que l'on peut parfois trouver sur ces pièces. Le grand bossage de l'hélice est très bien fait avec des détails d'une netteté impressionnante.
Le moteur lui-même se compose de quatre parties et est également bien moulé. Des précautions devront cependant être prises pour nettoyer soigneusement le joint entre les moitiés avant et arrière de l'ensemble de cylindre. Comme il est complètement exposé et sans capotage, le moteur bénéficierait probablement de l'ajout d'un faisceau d'allumage en carotte étirée ou en fil fin.
Alors que le Supermarine Spitfire était un avion réputé pour ses lignes épurées et élégantes, le Supermarine Walrus n'était ni élégant ni élégant. Cependant, du côté positif, il transportait une grande ancre impressionnante et extrêmement lourde avec un treuil et une quantité considérable de corde / câble, tous fournis dans le kit.
L'assemblage de l'intérieur sera compliqué en raison de la nature de l'avion et Airfix a fourni un ensemble très complet de pièces pour remplir cette zone. Aucune ceinture de sécurité n'est fournie cependant, et je pense que ce sera une omission notable car le cockpit du pilote était largement vitré et les positions du mitrailleur étaient ouvertes aux éléments.