Special Hobby Folland Gnat FR.1, chasseur de reconnaissance finlandais 1/72e

Réf Kit : SH 72419
Outillage en plastique moulé par injection.

Navigation dans la boîte avec Geoff Coughlin (octobre 2020)

Obtenez ce kit ici maintenant à Passe-temps spécial

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Jetez un coup d'œil à l'intérieur maintenant…

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Voici mon résumé...
Geoff C.

SMN Résumé rapide Note sur 5

CARACTÉRISTIQUES	ÉVALUATION ÉTOILÉE
Qualité de moulage	***
Niveau de détail	****
Précision	****
Instructions	***
Autocollants	***
Choix du sujet	****
Total	****

Vous pouvez en savoir plus sur les différentes versions de ce kit, initialement introduit en 2015, ici à Compagnons d'échelle.

Voici un peu plus d'informations sur le moucheron de Folland…

Le Folland Gnat est un avion de chasse subsonique compact britannique à ailes en flèche développé et produit par Folland Aircraft. Conçu comme un chasseur léger abordable contrairement à l'augmentation du coût et de la taille des avions de combat typiques, il a été acheté comme avion d'entraînement pour la Royal Air Force (RAF) ainsi que par des clients à l'exportation, qui ont utilisé le Gnat à la fois au combat et à l'entraînement. capacités.

Conçu par WEW Petter, le Gnat a ses origines dans l'entreprise privée précédente Folland Midge. La publication de l'exigence opérationnelle OR.303 par le ministère de l'Air britannique a servi à motiver le développement du type; le Gnat a ensuite été soumis pour répondre à cette exigence. Sa conception permettait d'effectuer ses tâches de construction et d'entretien sans outils spécialisés, ce qui le rendait adapté à une utilisation dans des pays qui n'étaient pas encore hautement industrialisés. Le Gnat a été considéré comme un facteur de motivation majeur pour l'émission de l'exigence OTAN NBMR-1, qui visait à mettre à disposition un chasseur léger de frappe / attaque commun pour équiper les forces aériennes des différents membres de l'OTAN.

(Photo : Folland Gnat T.1 XP515 de la RAF Central Flying School lorsqu'il était opérationnel à RAF Kemble en 1974. Avec l'aimable autorisation de RuthAS)

Bien qu'il n'ait jamais été utilisé comme chasseur par la Royal Air Force (RAF), la variante d'entraînement à réaction Gnat T.1 a été adoptée et exploitée pendant un certain temps. Au Royaume-Uni, le Gnat est devenu bien connu en raison de son utilisation proéminente comme avion de démonstration de l'équipe de voltige Red Arrows de la RAF. Le Gnat F.1 a été exporté vers la Finlande, la Yougoslavie et l'Inde. L'armée de l'air indienne est devenue le plus grand opérateur et a finalement fabriqué l'avion sous licence. Impressionné par ses performances au combat, l'Inde a procédé au développement du HAL Ajeet amélioré, une variante modifiée du Gnat. Au service britannique, le Gnat a été remplacé par le Hawker Siddeley Hawk.