Réf Kit : 32076
Prix environ : 63.39 £ GBP ; 79.00 USD ; 74.07 € ; $104.46AUS
Revue par Geoff Coughlin (Avril 2017)
Nos remerciements à Wingnut Wings pour avoir fourni notre échantillon d'examen. Obtenez ce kit impressionnant ici maintenant chez Wingnut Wings
Rarement un biplan de la Grande Guerre aura été aussi attendu que celui-ci, le Sopwith Camel. Wingnut Wings s'est imposé au sommet de l'arbre en termes de modélisation à l'échelle, produisant des packages exceptionnels. Tout ce dont vous avez besoin pour réaliser une variété de finitions se trouve dans la boîte qui comprend :
- Modèle de 25cm x 17cm
- Détail de bande côtelée à l'échelle fine
- 170 pièces en plastique moulées par injection de haute qualité - Fuselage 2F.1 "Ship's Camel", aile inférieure et section centrale à envergure plus courte, roues, hélices et porte-bombes en option - Moteur Bentley BR.16 en 150 parties de 1 ch très détaillé
- 7 pièces de détail en métal photogravées
- Décalcomanies Cartograf de haute qualité pour 5 avions
- Schéma de gréement complet.
Nous avons passé en revue plusieurs kits de ce fabricant et vous pouvez tous les trouver dans Aircraft-Here Now-Kits - cliquez simplement sur le lien du fabricant : Wingnut Wings (WW) dans le panneau de droite.
Qu'est-ce que vous obtenez cette fois-ci?
Franchement, plus de la même chose! Plus des mêmes pièces en plastique gris parfaitement moulées, plusieurs options pour le choix de l'hélice et de la roue, plus bien sûr, pas moins de 5 combinaisons de couleurs superbes et variées pour finir votre modèle.
L'ensemble du package suit exactement le même format que leurs versions précédentes et je vais donc vous montrer l'ensemble complet de photos ci-dessous qui montre tout dans la boîte.
Pièces claires
Ce ne sont que cela - très clairs et sans tache.
Gravure photo
Une petite frette PE est incluse avec une ceinture de jeu et quelques autres petits détails.
En résumé
Il s'agit d'un ensemble d'apparence exceptionnelle. Le Camel n'est pas un avion compliqué et le kit capture très bien l'apparence et le design de l'original à mon avis.
Tout est moulé à un niveau élevé, il n'y a pas de plastique flash ou excel nulle part et les lignes de couture du moule sont également presque invisibles - des jours heureux !
Livre d'instructions
Oui, c'est un livre ! Beaucoup d'excellentes photographies de référence ainsi que des schémas d'assemblage en coupe logiques et pratiques. Ce que j'ai appris en construisant ces kits, c'est de suivre les instructions à la lettre et tout se passe bien. Ils sont en fait utiles comme instructions de montage, contrairement à tant de fiches d'instructions des fabricants qui vous donnent une idée de ce qu'il faut faire, mais si vous les suiviez réellement, vous vous retrouveriez dans un désastre ! Jamais le cas avec ces manuels d'instructions WW dans mon expérience.
Autocollants
Les décalcomanies sont d'une qualité exceptionnelle avec une grande opacité, couleur et tout en registre avec un point culminant étant les petites marques de pochoir qui auront fière allure sur votre modèle fini.
Voici ma grille récapitulative
Comme vous le verrez, j'ai attribué à ce modèle la note maximale de 5 étoiles dans tous les domaines - c'est en effet rare et je suis fier que SMN soit complètement objectif. Peu importe qui nous a envoyé un modèle, il recevra une évaluation objective et constructive et cette note maximale est hautement méritée.
Geoff C.
CARACTÉRISTIQUES | NOTATION ÉTOILE (sur cinq) |
---|---|
Qualité de moulage | ***** |
Précision | ***** |
Instructions | ***** |
Autocollants | ***** |
Niveau de détail | ***** |
Choix du sujet | ***** |
En Conclusion: | ***** |
Un peu d'histoire sur le Sopwith Camel
Le Sopwith Camel était un avion de chasse biplan monoplace britannique de la Première Guerre mondiale introduit sur le front occidental en 1917. Il avait été développé par la Sopwith Aviation Company en tant que successeur de l'ancien Sopwith Pup et deviendrait l'un des avions de chasse les plus emblématiques. de la Première Guerre mondiale.
Le Camel était propulsé par un seul moteur rotatif et était armé de deux mitrailleuses synchronisées. Bien que difficile à manier, il offrait un haut niveau de maniabilité à un pilote expérimenté, un attribut qui était très apprécié dans l'utilisation principale du type comme avion de chasse. Au total, les pilotes de Camel ont été crédités de l'abattage de 1,294 XNUMX avions ennemis, plus que tout autre chasseur allié du conflit. Vers la fin de la Grande Guerre, le type avait également été utilisé comme avion d'attaque au sol, en partie parce qu'il était devenu de plus en plus surclassé alors que les capacités des avions de combat des deux côtés progressaient rapidement à cette époque.
La variante principale du Camel a été désignée comme le F.1; plusieurs variantes dédiées ont été construites pour une variété de rôles, y compris le 2F.1 Ship's Camel (le sujet de ce kit WW), qui a été utilisé pour opérer depuis les ponts d'envol des porte-avions, la variante Comic night fighter et le TF1, un «chasseur de tranchées» dédié qui avait été blindé dans le but de mener des attaques au sol sur des lignes ennemies fortement défendues. Le Camel a également été utilisé comme avion d'entraînement à deux places. En janvier 1920, les derniers appareils de ce type sont retirés du service de la RAF.
Photo : Royaume-Uni : Angleterre, Gloucestershire, Leighterton. Le capitaine AH Cobby, DSO, DFC et deux bars assis dans le cockpit de l'avion de chasse Sopwith Camel. Il a été officiellement crédité de la destruction confirmée au combat de vingt-neuf machines, le plus grand nombre de tous les aviateurs australiens de la Première Guerre mondiale et donc le premier "as" d'Australie. Notez le schéma de peinture à carreaux sur cet avion qui indiquait que son pilote était instructeur à l'époque. Cobby a noté que c'était "le meilleur chameau qu'il pouvait trouver" et il l'a piloté régulièrement lors de son affectation à l'escadron numéro 8 (entraînement) à Leighterton. (Photo publiée avec l'aimable autorisation de l'Australian War Memorial Collection)